“杭州湾跨海大桥的贯通使得宁波成为华东地区重要的交通枢纽和节点城市。”一位负责对宁波市有关重大决策方案、决策实施情况及决策绩效分析评估的学者在接受记者采访时表示，大桥机遇确实是一个非常大的机遇，“但迎来大机遇的另一端，也意味着有更大的挑战在等着我们。”

    挑战之1 企业选择港口要算细账 “从乍浦港进货，每吨运费降了20元”

    “大桥建成后，也使杭州湾南岸的宁波、绍兴和台州等地到上海港、洋山港的距离均有不同程度缩短，宁波-舟山港也面临着绍兴、台州甚至宁波当地等传统腹地的箱量通过大桥陆路转向上海港和洋山港的可能性增大，特别是绍兴作为上海、宁波的共同腹地，随着与上海之间距离的缩短，宁波-舟山港的市场工作会更加艰巨。”这位负责对宁波市有关重大决策方案、决策实施情况及决策绩效分析评估的学者对杭州湾跨海大桥有着清醒的认识。

    “杭州湾跨海大桥建设将大大缩短杭州湾两岸的公路运距，上海港对南岸地区的集装箱吸引力增强，宁波-舟山港对北岸地区集装箱的吸引力增强，杭州湾两岸集装箱的具体流向比例，将取决于港口之间比较优势的互动变化。”该学者表示。

    其实，除了上海港之外，与宁波-舟山港直接竞争的还有大桥对岸的嘉兴乍浦港。

    “我们是一家生产纺织工业原料的企业，需要进口PTA（精对苯二甲酸，是涤纶等化纤产品的原料）。”康鑫集团有限公司副总徐浩峰给记者算了一笔账。

    “现在我们的PTA从北仑港运到杭州湾工业区的运费为80元/吨。而大桥通车后，我们从嘉兴海盐乍浦港运PTA的运费大概只要60元/吨，每吨运费相差了整整20元。”徐浩峰说，“这可不是一个小数目啊，以一天700吨的运辆计算，每天就能节省14000元，一年就是500多万元。”

    徐浩峰表示，可能公司日后会将一半的PTA进口放在乍浦港。

    慈溪是我国目前最大的涤纶短纤生产基地，共有化纤企业400多家，据记者了解，慈溪企业准备开建和扩建的化纤项目有10多个，其中涤纶新增产能在百万吨以上，年需PTA难以估计，而有此意的并非只有康鑫集团一家。

    此外，目前许多外商还是喜欢指定上海港出口，报的价格条件直接为FOB上海。

    “我们要明确的是大桥建成后，宁波还要在港口的航线覆盖面、航班密度、运价水平、通关条件、服务水平及揽货系统的功能等综合口岸环境上下功夫。因为这些因素将成为港口竞争的决定因素。”上述学者如此说道。

    挑战之2 甬企总部外流速度加快 “总部迁到上海，宁波留下工厂”

    目前，像上海市轻纺市场这样的浙江省驻沪企业已有5万家，经商人员25万人，总投资额达500亿元，行业涉及工、商、房地产、金融、饮食、文教等众多领域。浙江省在沪投资总额、创办企业总数和拥有资产总额，目前均居于全国各省、市首位。而这其中宁波企业所占比例颇高。

    “吃过奉化芋艿头，敢闯三关六码头”。当年，大批宁波人闯的第一个码头就是上海滩。跨海大桥建成后将缩短宁波到上海近一半的路程，不仅可以减轻几近饱和的沪杭甬高速公路的压力，而且将宁波包括杭州湾南翼一并纳入上海经济圈。大多宁波人认为浦东开发后，上海地位之重要日甚一日，如何纳入上海经济圈，自觉接受“辐射”已是宁波企业的必然选择。

    有关人士分析，杭州湾跨海大桥通车后，宁波企业挺进上海，将如“群鲫过江”之势，一方面是上海市政府部门“拆铁栅，削门槛”，实施积极引进内外资开放政策的结果。另一方面原因是，这也是宁波民营企业自身发展的需要。近年宁波不少民营企业在基本完成了资本原始积累后，纷纷抢滩上海市场制高点。

    “这对于宁波的企业是个考验，目前也有一些企业会主动将公司搬迁到离上海近一点的杭州湾工业开发区内。把人力资源、财务运作、销售以及总部迁到上海，在宁波留下工厂，这是一个非常好的办法。”一家有意外迁的企业负责人表示。

    “上海是人才高地，全国的人才喜欢流向上海，宁波企业如果以战略性的眼光将总部搬迁到上海，可以在上海吸收更多为己所用的人才。”宁波泰英德管理顾问有限公司总经理的葛海平说，“宁波猎头市场有特殊性，需要先了解宁波的企业特性和需要后才能进入操作，而上海则不同。”

    挑战之3 宁波人才直面上海诱惑 “交通方便了，我们会选择到上海工作”

    杭州湾大桥一通车，宁波到上海的路程近了近一半，随着很多的跨国企业到宁波投资，如一些跨国物流公司，他们本身有原在上海的机构会选择战略转移到宁波，那样原来在上海的一些人员会随之到宁波工作。但大桥是双向的，有进就有出，不少宁波本地人才也会直面上海的诱惑。

    一直以来，往大城市跑是很多人的职业梦想。上海、北京、深圳、广州……这批大城市，以完善的产业结构，丰富的企业资源，良好的职业机会，吸引了大量人才关注的目光。

    “作为高级职业经理人，对于今后工作的区域选择会舍弃地域的定位，不是非宁波企业不可的，如果交通方便了，我想有很多的高级人才会选择到上海工作，因为无论在职业发展机会、待遇和接受最新行业信息的机会上海均会超过宁波。”身为宁波首批获得人才服务许可证的专业人力资源服务公司———宁波泰英德管理顾问有限公司总经理的葛海平说：“以我判断，宁波去上海的人，会比上海来宁波的人多。”

    确实，很多顶级营销人员并不愿意来宁波，因为宁波缺乏高端的培训机会，作为高级人才必须不断接受新的培训。而且上海城市建设现代化，生活设施齐全，娱乐、教育、医疗、通讯、服务档次比宁波要高。

    “宁波企业对待人才方面，目前无论待遇上还是职业发展上，均要比上海企业差一点。大桥贯通后，我们宁波的企业需要拿出一点能够真正吸引人才的东西来稳定人才队伍。”葛海平说。

    挑战之4 宁波创意设计需求外流 “每年外流设计资金大约60亿元”

    “宁波市素来以临港工业、先进制造业基础雄厚而著称，发展以工业设计、服务业为重点的创意产业前景广阔。在宁波看来，发展创意产业已经成为优化经济增长方式、加快宁波发展的新途径，创意产业将会成为宁波重要的新兴产业。”前不久，宁波市经委主任林克宇告诉记者。

    宁波市经委统计资料显示，宁波的家电、文具、服装等产业已越来越注重创意。设计、构思等创造环节的比例已经占到整个产品生产过程的60％以上。

    “然而，就目前而言，宁波市工业设计的发展水平大大落后于上海和杭州的发展，使得慈溪、余姚、鄞州等地的工业设计需求大部分流向上海和杭州。”宁波亚创电子信息工业开发有限公司总经理吴钧恩说，“据估计每年外流的设计资金在60亿人民币左右。”

    除此之外，不少宁波企业已将设计中心迁往上海。有分析人士认为，大桥通车后，宁波创意设计需求外流的形势将更加严峻。记者 尤畅