今年6月26日,举世瞩目的杭州湾跨海大桥正式合拢。处在杭州湾北岸的平湖为之振奋！

    这座全长36公里的世界最长大桥，有10公里的北岸连接线在平湖境内，并在平湖曹桥街道设有互通区。可以说，杭州湾跨海大桥真正使平湖成为了"两大中心"、一个桥头堡（长三角的立体交通枢纽中心、沪杭苏甬四大城市中心和接轨上海的桥头堡），区位优势凸显无疑。然而，坐拥如此得天独厚的先天优势，如何让"大桥经济"的设想在平湖的版图上天马行空、游刃有余呢？为此，平湖积极地做着借桥造势，用桥接纳文章，以"大桥经济"为新的增长点，掀起了新一轮发展高潮。

    "一桥飞架南北，天堑变通途"，带来的不仅仅是交通格局的新变化，更深层次的效应还体现出产业发展动力的新变化和区域发展态势的新变化。平湖本身就有良好的交通条件，与上海零距离接壤。跨海大桥建成后，平湖的市场腹地更大，人流、物流、资金流、信息流等也更大。再加上大桥带来的资源要素的巨大流动，必然带来产业的转移。在这个转移的过程中，平湖如何留住流过的资源，抓住新机遇增添产业发展新动力显得尤为重要。为此，平湖市正在出谋划策做好"截流"文章。主要围绕提升一产、做强二产、做大三产的指导思想让现有产业强筋健骨。与此同时，借助交通优势，加大一二三产招商引资力度。杭州湾跨海大桥通车后，如果过桥按小车单程收费80元计算，那5吨的卡车估计要100多元，这个运输成本也是投资者考虑的问题，由此而言，处于桥北岸的平湖无疑面临着截住南下资源要素的机遇。

    杭州湾跨海大桥也给平湖发展现代服务业、物流业等产业带来了机遇。从自身资源看，平湖拥有27公里海岸线和不可多得的深水良港。而且市内及周边区域之间形成了"153060"交通经济圈（即平湖市中心城区到相关镇、街道车程15分钟；平湖市区到嘉兴市区30分钟车程；平湖市区到沪杭苏甬四大城市60分钟）。从交通大环境看，杭州湾跨海大桥及其连线、接线穿越了318、320两条国道，07、01两条省道，乍嘉苏、杭浦、申嘉湖、沪杭高速等8条高等级公路，连通了宁波、舟山港、乍浦港、上海洋山港、太仓港、南通港、张家港等六大港口，连接了虹桥、浦东、萧山三大机场。可以发现，平湖已成为长三角的中心地带。这种优势也深刻地影响着平湖的产业发展导向。对此，平湖市委、市政府已充分看到了自身的比较优势，正主动融入大交通，抢抓新机遇，应对新挑战，谋求平湖在商贸服务业、旅游业、物流业等产业方面的新发展，打造一个个性化的商贸新城。在不久前《福布斯》公布的大陆最佳商业城市百强中，平湖首次入选，列第95位。

    然而，我们也必须看到大桥的普惠意义，大桥建成带来的机遇绝非平湖仅有。因此，从这个角度说，平湖更要有勇气、有魄力、有远见，抢先发展。一桥飞架南北，从地缘上看是拉近了桥南岸的地区与上海这个大都市的距离，改变了它们交通末梢的位置，拥有了更加海阔天空的市场。而对平湖而言，绝对优势并未改变。区域竞争越来越激烈的局面已经展开，聪慧的平湖人意识到了自身的机遇和挑战，正借桥造势，借势造局，抢抓新机遇，迎接新挑战，在"大桥时代"演绎精彩纷呈的平湖板块。