“随着汽车保有量的屡创新高，环保节能的呼声也日益高涨，本届杭州车展更注重体现人文关怀。”浙江省汽车工业协会秘书长方曦对记者直言不讳：“本次杭州西博会国际车展的主题就是‘休闲—环保—创新’。”

    在北京国际车展赚足了国内外参展商眼球的浙江展团，也当仁不让地再次在杭州车展充当了主力军。

    而本届车展倡导的节能环保的主旋律成了展会的一大亮点。

    与此相呼应，备受业界关注的“2007中国环境保护与清洁汽车高层论坛”，也搬到了杭州。

    西湖论剑

    面对中国汽车市场的高歌猛进，原中国汽车工业公司总经理、国家科学技术部原专职委员陈祖涛指出：“环境保护与清洁汽车，是全球性的一个共同课题，也是中国当前的一个热门话题。对汽车产业、汽车业者来说，更是肩负的社会责任。”他呼吁广大汽车产业的企业家们积极投身到“绿色制造”中去，从更广、更深的层面来提高认识和采取措施，力争涉及到从汽车开始试验、生产制造、汽车消费和旧车报废回收、以及再制造的各个环节的全过程。

    现在多种燃料汽车、替代能源汽车研制开发、实验运行得到了全社会的关注，新能源汽车产业化进程正在加快，绿色制造同环境保护一样，已成为中国汽车产业实力竞争、特别是参与国际竞争的一个新课题，也成为全球汽车产业科技进步可持续发展的一个趋势。

    中国机械工业集团公司副总裁王松林谈到，我国在当前以及今后相当长的一个时期内，汽车将是人民提高生活水平、拓展生活空间，国民经济快速发展的重要物质基础，汽车市场的发展空间必将十分广阔，未来几年内我国的汽车年需求量将达1000万辆，届时将成为仅次于美国的世界第二大汽车消费市场。中国机械工业集团公司作为大型中央企业，推进汽车与资源、环境协调发展责无旁贷。

    统计显示，2006年，中国汽车保有量达到4985万辆。中国汽车的汽油消费量约占汽油生产量的86％，汽车消费的柴油约占柴油生产量的24％。

    中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞认为，汽车节能刻不容缓。他提出实施“两大战略”，减轻汽车对石油的需求。一是大力发展各种合成燃料，并与汽柴混合，形成清洁燃料。二是发展高速发动机技术，使汽油机的燃烧效率提高8％，使柴油机的燃烧效率提高7％。

    清洁主调

    科技部863计划节能与新能源汽车重大项目办公室主任张进华，对由政府主导，同时鼓励企业的参与的863项目的工作进展给予了充分肯定，被列入863计划之一的新型电容混合动力轿车（即海尚三厢混合动力轿车）整车产品研发项目受到好评。

    而在北京2008年的奥运会上，将是清洁汽车最好的一次路演。北京奥运会期间，将有50辆左右的装备锂离子电池的纯电动客车在奥运村内环线、北部赛区内部环线以及媒体村内环线三条线路上运行。

    据纯电动汽车项目组专家、北京理工大学副校长孙逢椿介绍，此次投放使用的纯电动公交车是由北京理工大学2000年开始研发、北京公交总公司客车制造厂生产。目前，制造厂已经完成７辆纯电动汽车的制造并已获得国家汽车产品公告，可以“拿牌上路”。此外，设计和制造部门还完成了纯电动车关键零部件的选型和定型设计，可以进行批量生产。

    来自山西汽车工业协会会长降连葆则对甲醇项目颇有见地：“我国能源资源结构的特点是缺油、少气、相对富煤，2004年我国煤炭探明储量、产量和消费量分别占世界总量的12.6％、35.3％和34.4％。因此，可以说我国既是煤炭资源大国，又是生产和消费大国，同时也决定了我国能源消费将主要立足于煤炭。甲醇可以采取多种工艺路线生产，煤制甲醇占现有总产量的80％以上，这个比例还有继续加大之势。”

    国内在建和拟建的甲醇项目较多，据上报汇总的数据，预计在2010年产能达4000万吨左右，而2010年甲醇下游产品的需求量为1300万~1600万吨，有2000万~3000万吨的甲醇需寻求市场出路，车用燃料是重要选择之一。这样的发展趋势，一方面给甲醇提供了广阔的下游市场，同时为燃料甲醇和清洁（甲醇）汽车的规模化市场推广提供了可靠的资源支持条件。”

    对于甲醇项目的研发，降连葆迫切希望能得到杭州汽车工业的大力协作。方曦表示“协会希望借此搭建长三角协会间信息平台，共同为长三角的汽车汽配行业企业服务。同时，协会还发起并组织了浙江省汽车汽配行业协会联席会议，希望通过这种形式实现省内汽车行业的信息的有效沟通和整合，为省内的汽车汽配企业服务。在清洁汽车的发展中更好地发挥行业协会的协同作用。”作者：梁美娜