浙高运公司:让高速公路出行幸福感“提档升级”
2021-08-31 18:33:06 来源: 新华网
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  高速公路不仅承载着人民群众“更便捷”的出行需求,也凝聚着“更幸福”的美好愿望,是推进公共服务优质共享、助推共同富裕建设的重要载体。作为专业化的高速公路运营单位,浙江交通集团浙高运公司始终牢记“服务人民美好出行”这一工作出发点和落脚点,锚定“进入全国高速公路运营管理第一方阵,打造全国高速公路运营管理第一品牌”的目标,积极塑造专业化管理优势,全面开展“交通迎亚运,服务大提升”两年专项活动,推动高速公路运营管理高质量发展,为我省争创社会主义现代化先行省、高质量发展建设共同富裕示范区贡献“浙高运力量”。

  服务升级全面提升公众出行幸福感

  应急救援工作是人民群众安全出行的重要保障。7月28日,浙高运公司应急救援实训基地暨空中救援基地在金华挂牌启用。该基地位于杭金衢、金丽温、建金高速交汇中心,具有良好的区位优势,建有体能训练场、设备展示场、空中救援场、技能培训场和隧道演练场等五大功能区块。值得一提是,该基地被纳入了浙江高速直升机应急救援临时起降点,拟将建成浙江省唯一一个汽车救援员中高级技能职称考培中心。

  以应急救援实训基地挂牌为契机,浙高运公司将贯彻落实好浙江交通集团“急客通”施救品牌建设,培育一支专业、敏捷、精良、有力的施救队伍,不断优化快速反应、现场救援、信息调度和联动协调机制,持续完善警企“双融合、双提升”机制,形成综合应急救援、区域联合作战指挥体系,实现快速发现、及时救援、有效救治、妥善救助的“四位一体 ”联动协作的工作格局争创企业标准的“领跑者”与行业规则制定者。

  正如浙高运公司党委书记、董事长于群力所言:“应急救援实训基地对于推进清障施救管理标准化、专业化、智能化有着重要意义,从源头教育上有效提高应急救援保障水平和服务能力,向外成功输出了‘浙高运经验’。”

  应急救援只是一个环节,高速公路整体营运的服务升级,远没有尽头,需要全系统的通力协作、接续努力,是一个个小切口、小场景的洞察与谋划。

  自《浙江省公路条例》于去年9月1日正式实施以来,浙高运公司本着“免费不免责,免费不免服务”的工作理念,辖区内故障车提供免费拖曳施救服务,不仅提升了施救工作效率,保障了高速公路主线安全畅通,同时也确保了司乘人员及施救队员自身安全,降低二次事故发生的风险。据悉,自免费拖曳施救工作开展以来,共实施免费拖车59377次,合计为人民群众减免拖车费用2300余万元

  创新创效,探索集约化作业新模式

  8月14日18时55分,随着诸永高速街亭引流点解除交通管制绍兴段沿线收费站温州方向进口的全部打开,意味着为期12天的诸永高速2021年集约化作业圆满收官

  为打赢此次诸永集约化作业攻坚战,浙高运公司专门成立诸永集约化施工领导小组,养护部、机电部等业务部门全员蹲点一线,形成“现场总指挥部、分指挥部、各单位工作组”的三级组织架构,全力确保高质高效完成集约化施工。

  该模式一改传统高速公路养护边通车边施工的旧法,解决了道路保畅和养护之间的安全矛盾,通过“大兵团”作战思路,集约了资源、管理力量、施工时间,有效破解了大流量等特殊路段的养护施工作业难题。

  与此同时,在这次诸永集约化作业过程中,浙高运公司发明创新的“黑科技”也发挥了重要作用。

  诸永高速作为典型的山区高速公路,具有桥梁多、隧道多的显著特点。为大力提升道路行车安全,浙高运公司积极应用自主研发的“高瞳”视频事件检测系统、隧道控速视觉诱导系统等新技术、新平台,,有效提升了诸永隧道内的行车安全。科技创新对专业化发展和降本增效的重要性不言而喻。只有在科技上占据优势地位才能赢得发展的主动权和制高点。”董事长于群力介绍道。

  在科技创新这一核心“支点”的支撑下,浙高运公司围绕高速公路隧道安全、无人化收费、专业化运营管理等方面开展重点攻关,创新打造出无人化收费系统、隧道入口管控系统、数控消防箱、高麗”信息化办公平台为高速公路管理提供了科技化手段,也为公众出行提供了智能化保障。

  服务大局,大通道释放“乘数效应”

  大时代呼唤大交通,大交通助力大发展。一条高速,不仅是实现了区域间的串联,更是打开了城乡一体化跨越式发展的新空间,为推进共同富裕厚植高质量发展的底色。

  2020年12月22日,作为全省大通道建设十大标志性工程之一的龙丽温高速(文泰段)正式建成通车,浙江实现陆域“县县通高速”目标,这也让37万泰顺人民的高速梦照进了现实。

  如何发挥高速公路的牵引效果,撬动周边区域经济的联动发展呢?

  浙高运公司重新审视辖区范围内的旅游资源,积极推动“高速公路+旅游”政策落地,在服务人民群众美好出行的同时,促进地方旅游经济迈上新发展阶段。

  今年6月底,浙高运公司与文成县旅游开发投资公司建立战略合作关系,将文成县铜铃山景区打造成为“高速公路+旅游”的试点景区。家住温州的谢师傅从媒体上得知“‘暑’游铜铃山,高速我买单”活动后,带着一家三口到铜铃山游玩,感受到了“高速公路+旅游”模式带来的实惠。

  “铜铃山景区门票是70元一个人,我们一家三口本来要付210元。我用通行费发票全额抵扣了56元,最后只要付154元,一下省了这么多。”谢师傅开心地说道。

  如此的梦幻联动,不仅让司乘人员得到了实惠,同时也打开了周边景区的宣传窗口和营销渠道,实现了“1+1>2”的叠加效应。

  高速营运理念的升级,引发了一连串令人欣喜的连锁反应。再如,推出高速公路差异化收费,以营运政策的改变,有效缓解交通拥堵,释放高速公路通道资源潜力,提高路网的整体运行效率,同时引导“车流”转化为可变现的“人流”。据介绍,自今年3月26日零时起,在黄衢南高速实施货车分车型差异化收费,其夜间ETC流量平均增长12.5%,初步实现了交通量的优化分布,同时对沿线地方经济的发展起到了积极的推动作用。而浙江“金义新区—义乌—浦江”高速免费通行圈,则进一步助推金义都市区建设,提升人们的出行获得感。

  该公司有关负责人表示,浙高运公司将牢记“服务人民美好出行”的初心使命,坚持“一张网”交通圈运行思维,努力把握“整体智治”和“双循环”两大发展新方向,构建数字管理、调度指挥、公众服务三个“高速大脑”,培植高速公路管理、技术、研究、服务四支核心团队,将企业发展嵌入到浙江省发展大局中去思考、谋划和推进,真正让“以客户为中心”的服务理念贯彻到一切工作之中,落到实处。同时,乘势而上抢机遇,改革破难强担当,为交通强省建设提供强有力支撑,争当共同富裕示范区建设的国企标杆。

责任编辑:马江

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