9月15日，临金高速公路临安至建德段工程（於潜枢纽至安仁枢纽段）正式建成通车，杭州亚运盛会再添一条快速通勤大道。

  架设于浙西北山水间的临建高速，起于浙皖交界千秋关隧道，终于杭新景高速安仁枢纽，全长约85.5公里，采用双向四车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，总投资约206亿元，由浙江交通集团投资建设。其中千秋关隧道至於潜枢纽先行段于2022年12月30日建成通车。

  向南是杭州亚运会马术比赛的交通快速路，向北是浙皖两省断通路。通车后，从杭州亚运村出发到桐庐马术馆，可以从杭新景高速转安仁枢纽到临建高速的瑶琳出口下，实现全程高速通行，出行时间比原先缩短30分钟。

  不仅如此，临建高速的建成通车还将分流缓解杭州绕城高速、329国道等公路车辆通行压力，大幅度提升杭州西北部高速路网交通运输能力，为杭州“旅游西进”构建交通要道。同时，作为浙皖断通路，临建高速还将全方位推进两省交通基础设施联网优化、运输服务提质升级，助力长三角交通运输更高质量一体化发展。

  一路高速互通互联 服务保障亚运交通出行

  作为连接杭州主城区和桐庐马术馆、服务杭州亚运会交通出行的工程项目之一，临建高速经杭州临安、桐庐、建德三地，沿线设置高速收费站7处、桥梁70座、隧道29.5座、互通6处、枢纽2处，是省内首条全线采用云收费的高速。

  桐庐马术中心位于杭州市桐庐县瑶琳镇的林场地块，距离亚运村约100公里，也正好在临建高速瑶琳互通3公里处，这意味着，来往车辆通过瑶琳互通去桐庐马术中心，只需短短几分钟时间。

  “临建高速是亚运会马术项目重要的外联通道之一。”浙江交通集团临建指挥部副指挥陈肯表示，“无论是安徽、江苏，还是咱们省内其他城市，来看马术，最佳路线就是我们临建高速了。一脚油门，全程高速，直接就到桐庐马术馆，享受比赛。”

  交通一体化，共享亚运会。临建高速的建成，将结束安徽宁国到杭州临安之间没有高速公路的历史，市民自驾出行时间将由以前经208省道的2个多小时缩短到1小时左右，在接下来的“亚运时间”，安徽宣城的市民来杭州看亚运也更为便捷。

  连线成网 加速长三角一体化高质量发展

  串联起宣桐、杭徽、杭新景3条高速公路的临建高速，外可通溧宁等高速，内可连杭徽、杭新景、杭金衢及建金等高速，是“内畅、外联、互通”的长三角交通路网中不可或缺的“一笔”，建成后，浙西北交通线路交织成网，拉近了长三角时空距离。

  临建高速的建成通车在浙西北地区、安徽东南地区形成了一条快速通道，大大促进了杭州都市区、金义都市区、合肥经济圈的交流互动，对于推动长江经济带综合立体交通走廊建设，以及强化长三角对周边地区的经济辐射都具有重要意义。

  按照规划，临建高速新增横路、於潜北、潜川、乐平、横村、瑶琳6处高速互通出口，改建於潜、安仁2处互通出口，将加速地方产业走出去的步伐，对促进山区高质量发展起到积极作用。

  据介绍，新增高速出入口的横村镇，便是有名的“中国针织名镇”和“浙江省针织出口基地”，纺织企业多，民营经济发达，以前原料进出、产品销售都需要绕行一段，才能上高速，费时费力，临建高速建成后就可以直接“家门口上高速”。

  “文旅+交通” 浙西北新增一条江南风情走廊

  穿梭于青山绿水，临建高速犹如一条丝带勾勒出水墨江南。

  串联起临安、桐庐、建德三个市（县）十一个乡镇，临建高速将省级湿地公园南堡湿地公园、4A级景区天目山、瑶琳仙境、垂云通天河等知名旅游景点串联成线，接入高速公路网，形成一条“江南风情走廊”，提升“诗画江南、活力浙江”省域品牌影响力。

  值得一提的是，设计伊始，临建高速就在“高速+旅游”的探索上下了十足的功夫。高速公路作为线性工程，具有辐射范围广、影响区域大等规模性优势，为此，结合杭州市“旅游西进”发展战略，临建高速致力于建设“畅、安、舒、美”的自然风景线、科创产业线、生态富民线、人文历史线，串联起“山海林田湖、城镇乡村景”，通过多次现场踏勘，反复论证对比，充分考虑地方经济发展需要以及沿线旅游资源、生态资源特点，最终确定项目线路。

  同时，在生态环保方面，全线上下深入贯彻“两山理论”，始终秉承“最小破坏就是最大保护、循环利用就是最大节约”的理念，打造“通景、融景、造景”的景区化高速。隧道采用“零开挖、微开挖”，最大限度保护洞顶原有水土及植被。为破解山区高速弃方难、黄砂紧缺两大难题，项目在全线范围内推广机制砂应用，节约成本约2.15亿，减少水土破坏250万方，在助力“浙江大花园”建设方面作出了应有贡献。（高施倩/文 浙江交通集团浙高建公司/供图）