12月25日，在杭州湾海域84号海上施工平台钻机轰鸣声中，江苏南通至浙江宁波高铁杭州湾跨海铁路桥控制性工程——中航道桥首根钻孔桩在浙江省海盐县开钻，这标志着杭州湾跨海铁路桥中航道桥建设取得突破性进展。

  据项目相关负责人介绍，杭州湾跨海铁路桥包括北、中、南三座航道桥和跨大堤、海中、浅滩区引桥，全长29.2公里，采用时速350公里的双线无砟轨道设计，是目前世界上在建长度最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥。建成后将创下多项世界纪录，对世界高速铁路桥梁建设领域具有里程碑意义。

  杭州湾跨海铁路桥中航道桥全长1430.8米，采用双主跨448米三塔双索面钢桁梁斜拉桥，共设计6个桥墩，当天中航道桥开钻的首桩为84号辅助墩16号桩。

  杭州湾是典型“喇叭状海湾”，存在大潮差、强冲刷、急流速、深厚淤泥层及浅层气多发等特点，基础施工难度大，生态环保要求高，作业安全风险高。为确保中航道桥桩基开钻工的顺利进行，建设管理单位专门成立科研攻关团队，就海上施工安全风险监测技术、大型船舶避台技术等8项课题展开攻关。

  据了解，南通至宁波高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，新建线路长301公里，设计时速350公里，建设工期5年。项目建成后，将推动长三角地区路网结构更加完善，极大便利沿线人民群众出行，对推进长三角一体化发展具有十分重要的意义。（徐炳法/文 海盐县委宣传部/供图）