近日，在浙江省杭州市临平区智能教学示范基地内，管理人员通过智能辅助系统交互式“语音+视频”提醒学员减速缓行，指导其进行科目二“曲线行驶”专项训练操作。

  据介绍，智能教学试点建立在普通驾培机构达到行业标准的基础上，配置独立封闭的智能教学专用培训场地、智能监控中心、专业的管理人员（掌握智能辅助系统的实操教练员）、智能教练车等设备人员。

  “智能辅助教学系统是一套融合了人脸识别、高精度定位、ADAS高级辅助驾驶、AR增强现实、高标准场地建模、物联网等人工智能新技术的智能教学系统，通过安装定位系统、主动刹车控制系统、超声波雷达探测系统和智能电源管理系统等，提升智能教学系统的交互体验，用于驾校科目二训练，替代真人教练。”试点技术负责人介绍，通过这套系统，可以实现学员训练时的主动安全防御、智能教学与评判、AI识别及时纠正训练等问题，帮助学员更简单、更高效地学车。

  在现场的科目二教学中，当车辆行驶到相应位置时，车辆显示屏会自动开启画面演示，并通过语音进行要点提醒；场内障碍物都已设置电子围栏，车辆配备主动刹车系统，当车辆靠近障碍物或车速过快时，系统会主动刹停，确保安全。

  “没有教练坐在旁边，感觉轻松了许多，机器人会实时提醒每一步该怎么操作，出现压线等问题也都能及时反馈。如果是现在报名学车，我肯定选机器人教学。”当天，正在传统场地练车的段先生来体验了一把。

  据悉，华泰驾校为智能教学示范基地已投入5辆新能源智能教学车。相比传统教学模式，可以通过中控室一名常驻监控人员，对5辆智能教学车进行监控，同时，还可以对学员学车情况进行数据统计和分析，学员通过“我的训练”查看训练总结和评判规则，分析不合格项目的原因，及时查漏补缺，为再次训练提高驾驶技能提供数据分析。

  “截至11月中旬，杭州市试点的三所驾校累计通过科目二机器人教练车培训学员7381人，科目二考试合格率达到83%，比传统人工培训提高10%以上，居浙江全省首位。智能驾培的应用，推动电子化场地、教学都更加标准化，可以更好地实现规范化管理。”华泰驾校相关负责人介绍，同时，可以助力企业降本增效，燃油车升级成新能源车，把油费转换成电费，按照每年每台教练车行驶3万公里计算，可节省车辆保养和燃油费用13万余元；按照智能教练车与教练员5:1的配比，每年可为驾校节省人工工资40万元。

  杭州市临平区公路与运输管理服务中心相关负责人表示，临平区驾培行业管理部门围绕制度建设、行业标准、降本增效等方面进行探索，努力构建“智能模拟器+智能教练车+实车驾驶训练”三位一体的智能教学新模式。今后，还将加大对智能教学试点单位的支持力度，引导学员积极参与体验智能驾驶培训服务模式。（王鑫燚/文 杭州市临平区交通运输局/供图）