日前，随着混凝土泵送车将最后的混凝土注入合龙段施工面，工人及时布料、振捣、收面到位，瑞苍高速腾蛟互通主线2号桥右幅宣告合龙。

  此次合龙的腾蛟互通主线2号桥全长906米，为了加快建设，三十余名作业工人投身技能比武、美丽班组建设等立功竞赛活动，有序推进模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等各项任务。“这是年后第一个合龙的悬浇桥，极大提升了工人的建设积极性。”浙江交通集团瑞苍高速1标项目副总工汪红光说。

  桥梁合龙实际就是两个悬浇段“手牵手”，受热胀冷缩影响，钢桁梁会随着温度变化伸长或缩短，合龙口的长度也随温度的变化而变化，给施工增加不少难度。汪红光介绍：“每个梁节段之间都预埋了应力检测预警装置，如果温度变化引起应力变化，就会自动预警，有助于我们对梁段之间位移的变化进行实时监测，保证施工质量。”

  为进一步保障工程质量，项目还通过“公路工程管理信息系统”管理平台对工序报验进行全程管控，实现工序线上报验，质保资料自动关联，既方便现场施工工序有效衔接，又减轻现场施工人员工作强度，保障施工质保体系高效运行。

  作为连接温州沿海经济发达区和山区的大通道，浙江交通集团瑞苍高速起于文瑞高速高楼互通，终于甬台温复线钱库枢纽，全长52.6公里，总投资约159.5亿元。项目桥隧比高达87%，是全省桥隧比最高的在建山区高速项目。今年1月，项目已实现主线7座隧道全部贯通，预计11月完成全线主线桥双幅贯通。

  截至3月底，项目累计完成投资130.44亿元，累计总体形象进度77.61%。（李昭奕 董丛合/文 浙江交通集团浙高建公司/供图）