5月22日，新晋港股上市公司绿源集团控股（HK:02451，简称“绿源”）举办2023年度业绩交流会。绿源实现了收入和毛利的双增长，2023年的营业收入首次突破了50.83亿元人民币，毛利达6.81亿元人民币，同比增长21.4%。绿源凭借对电机、电控、电池等关键技术的自主研发能力，以技术革新，开辟了市场突破口。

  关键技术自主研发 “技术战”催生绿源核心竞争优势

  绿源在2023年加大研发投入，同比增幅达25.8%。据介绍，得益于长期的技术储备和研发投入，2023年绿源在关键技术上再次取得重大突破，如液冷2.0系统、固态化电气系统和数字化电池技术，不仅满足用户对耐用性的需求，更巩固了其在行业中的技术领先地位。

  此外，绿源还引入了IPD集成开发体系，通过车架平台化、动力平台化和零部件通用化等创新措施，大幅提升了开发效率和生产装配效率。

  凭借关键技术的创新成果，2023年，绿源精心推出了超过50款全新电动车型，满足了不同消费者的多元化需求。

  据了解，绿源年度热销车型S70搭载了绿源自主研发的PCDS（私人定制设计系统）技术和创新的数字化电池养护系统。这两项技术的完美结合，不仅为用户带来了前所未有的体验，还通过数字化电池养护技术的革新，极大地增强了电池的安全性和耐久性。

  关键技术再落一子 2024有望再造“液冷现象”

  绿源董事局主席兼执行董事倪捷在会上着重强调了公司对于关键技术自主研发的坚持。《2024年中国两轮电动车行业研究报告》显示，用户购车选择正在形成一个综合型的评估过程。在用户购车时最关注的十大因素中，车辆耐用性以38.3%的比例位居榜首，电池及续航以35.9%紧随其后，智能化功能（31.7%）、刹车安全性和稳定性（29.1%）、舒适性（27%）位列前五，各因素间的差距不大且均在用户的考虑范畴内。

  自2019年起，绿源就开始以用户为核心建立关键技术研发路径，推出了中国第2代电动车——液冷电动车。液冷电动车采用了液冷+固态技术创新，标配陶瓷刹车钢丝轮胎等先进技术，不仅提升了电动车的性能和品质，更带来了舒适安全的体验。此外，绿源还制定了电动两轮车的首部耐用标准，并将核心部件的质保提升至3-10倍。

  随着时间的推进，绿源的关键技术研发版图已显著扩展，形成了包括液冷电机、固态电气系统、安全驾驶系统、数字化电池养护系统以及智能互联系统在内的五大核心系统。这五大核心系统不仅揭示了绿源技术研发的深层逻辑，还清晰地勾勒出三个技术层级：车辆耐用性层级、安全与电池续航层级，以及智能化层级。

  据了解，凭借技术突破和产品矩阵的完善，2023年绿源的线下分销网络已广泛覆盖中国内地30个省级行政区的324个城市。同时，其全球市场布局也稳步推进，产品已远销至46个国家和地区。

  “公司将紧抓全球电动车市场增长机遇，扩大产能，并深化国内外市场份额。同时，绿源将持续加强关键技术的自主研发，确保产品竞争力与技术领先，承诺为投资者带来长期稳定回报，以卓越业绩回馈社会与股东”。绿源集团执行董事兼首席执行官胡继红表示。（李政）