11月13日至15日，长三角“六市一区”政协主席第六次联席会议在浙江省湖州市举行。会议主题为加快打造“轨道上的长三角”，积极助推长三角一体化高质量发展。

  会议期间，上海市徐汇区政协、宁波市政协、合肥市政协、南通市政协、盐城市政协、绍兴市政协、湖州市政协有关负责人紧扣会议主题，介绍各地推进“轨道上的长三角”建设的相关情况和经验做法。

  区域一体化，交通要先行。铁路建设是经济社会发展的“先行官”。近年来，湖州市高度重视轨道交通建设，即将在全国率先成为“县县通高铁”的地市。“从2013年杭宁高铁开通，到2020年商合杭高铁、2022年湖杭高铁开通，再到2024年年底沪苏湖高铁开通，湖州补上了轨道交通的短板。”湖州市政协主席李上葵表示。

  沪苏湖高铁由上海虹桥站引出，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，线路全长约163公里。“之前从湖州坐高铁到上海需要从杭州转车，需要两小时车程，等到沪苏湖高铁开通以后，半个小时就能到上海了。”湖州市民吴先生说。

  沪苏湖高铁设上海虹桥、上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东、湖州站等8座车站。“线路走向和站点要突出对沿线重要经济据点、人口较多城镇的覆盖。一方面，要避免把城际铁路建成高铁，另一方面，要避免把城际铁路建成地铁。”中国国际工程咨询有限公司首席咨询师、交通业务部主任朱军介绍，线路走向和站点要突出对沿线重要经济据点、人口较多城镇的覆盖，重点满足1小时通勤圈快速通达出行需求。

  沪苏湖高铁作为横穿长三角核心区的“大动脉”，对于湖州加快融入长三角一体化发展具有极其重要的战略意义，有利于推动湖州全面融入上海大都市圈、打造虹桥国际开放枢纽“金西翼”。为了抢抓沪苏湖铁路通车契机，深入做好“高铁+文化旅游”“高铁+创谷经济”“高铁+城市营销”等文章，湖州东站于2022年12月动工兴建。湖州市轨道交通建设管理服务中心（市铁路建设管理服务中心）党组副书记、主任唐小明介绍，湖州东站预计12月底正式开放使用。

  会议期间，通过了《长三角“六市一区”政协合力助推“轨道上的长三角”建设倡议书》，“书同文”“车同轨”“行同制”，以人民政协高质量履职助力长三角高质量一体化发展，合力推动“轨道上的长三角”行稳致远。（华婧雯）