7月1日起，温州S1线正式开始双段运营（桐岭车辆段和灵昆车辆段），延长运营时间至23点15分。本次延长运营也是温州S1线继年初延运后的第三次运能提升，实行“大小交路”的运营模式，即大交路全线运行，大交路末班车延长至22点36分；小交路精准对接动车南站、机场站等交通枢纽，运行区段为动车南站-机场站，小交路末班车延长至23点15分。

  积极回应民生关切全力破解延运之难

  温州S1线列车停放在桐岭车辆段。

  “现在即使乘坐晚到高铁，也能换乘温州S1线到市区，全程丝滑顺畅，省心省力还省钱。”经常往返杭温两地跑业务的市民小徐直言，温州S1线末班车时间的延长，为他的出行带来了实实在在的便利。随着城市的发展，市民乘客“无缝换乘”的出行需求日益增长，浙江交通集团幸福轨道公司（以下简称幸福轨道公司）为回应民生关切，将延运工作纳入本公司年度民生重点工程，主动对接联系铁路南站综管办、机场集团等单位，建立跨部门协同机制，围绕“如何在有限天窗期内实现运营时长最大化”开展技术攻关。通过三轮“天窗期”压力测试、42个不眠之夜的运行图编纂与120余项应急预案的迭代，幸福轨道公司努力攻克了接触网检修周期长、动车组扣修时长不足、道岔维护时长短等难题。

  与此同时，在列车运行图优化上，幸福轨道公司通过400余次沙盘推演，探索出延长运营的精准方案：在高峰时段缩短间隔、延长运营时间的压力下，乘务专业与调度专业默契配合，保障列车平稳运行；检修团队则运用新型设备，实现“人机共检”，采用分段、平行检修方式，缩短检修时长。

  延运带来全新挑战严格坚守安全底线

  夜间天窗期，设备人员进行车辆检查后的现场复核。

  在末班车延运的背后，既是对民生需求的及时回应，也是对安全运营标准的严格坚守。

  幸福轨道公司科学统筹、精准施策，直面双段延长运营带来的全新挑战。一方面，高效整合工务、供电、通号等专业骨干力量，组建精锐团队进驻桐岭车辆段。经过三个半月的攻坚克难，完成桐岭车辆段综合整治任务，全面夯实设备运行基础，确保该段如期高质量投入运营。另一方面，为匹配双段运营灵昆车辆段建设进程，及时组织运维核心力量转移至灵昆车辆段，全面协调推进运维保障、整车检修及设备设施缺陷问题整改等关键工作，有力保障了温州S1线的安全稳定运行。

  此外，幸福轨道公司凭借自研的客流预测系统，精准分析晚归乘客出行需求，科学确定小交路区间范围，实现运能与需求的精准匹配。为满足国标要求的夜间4小时施工时间，精细编排时刻表，争分夺秒优化环节。优化后的运营时间覆盖23点08分的高铁末班时间，市民乘客无论搭乘哪一班夜间高铁抵温，总能换乘温州S1线列车，极大提升了市民出行的便利指数。温州S1线运营时间延长至23点15分，运营时长延伸至17小时22分，也创下了浙江省内市域铁路最长日运营时长纪录。（林夕榆/文 浙江交通集团幸福轨道公司/供图）