“呜——呜——呜——”在悠长的汽笛声中，中欧北极集装箱快航航线（以下简称“中欧北极快航”）开通——9月23日凌晨，“伊斯坦布尔桥”轮从宁波舟山港启航。接下来，在18天左右时间里，它将首次穿越北极圈，驶向英国集装箱港口弗利克斯托港。

  “伊斯坦布尔桥”轮从宁波舟山港启航。

  “伊斯坦布尔桥”轮是一艘容量为4890标准箱的冰区加强型船舶，可破除1.2米厚冰层。较之传统的苏伊士运河航线和好望角航线，这条全新的北极航线至少可缩短22天的行程；较目前最快的陆上中欧班列，行程可缩短7天左右。

  这是宁波舟山港2024年底开通至德国威廉港的26天“中欧快航”后，再创时效新纪录，也标志着“一带一路”倡议在极地领域的重大突破。

  2017年，中俄高层互访中提出“开展北极航道合作，共同打造‘冰上丝绸之路’”。2018年，《中国的北极政策》白皮书明确指出，中国愿依托北极航道的开发利用，与各方共建“冰上丝绸之路”。

  作为“冰上丝绸之路”的核心承载通道之一，“中欧北极快航”所途经的北极东北航道，成为连接东亚与欧洲的新兴国际航运干线，对优化全球供应链、促进沿线经贸合作具有战略价值。

  宁波海关所属大榭海关副关长周晓平说，首航装载的货物既有日用品、服装、零部件等产品，也有储能柜、动力电池等“新三样”产品，抵达弗利克斯托港后将被运往欧洲各地。

  “伊斯坦布尔桥”轮一舱难求。思格新能源股份有限公司物流采购经理周楚婧表示，此次出口一个集装箱的储能设备，货值30万美元，“18天左右直达欧洲，不仅使企业综合成本降低40%，更可精准衔接欧洲圣诞季备货高峰。”

  “‘中欧北极快航’为企业应对全球贸易不确定性、拓展国际物流新通道提供了有力支撑。”海杰航运（香港）有限公司首席运营官李晓斌说，计划投入更多运力，实现夏季通航区间的固定航线布置，并通过冰区加强集装箱船队的建设，实现“中欧北极快航”全年通航。

  据悉，宁波舟山港至此已贯通太平洋、大西洋、印度洋、北冰洋，成为全球唯一覆盖全部通航大洋的港口枢纽。浙江海港物流集团董事长孙雪君坦言：“‘中欧北极快航’的稳定运营，将推动全球贸易从‘运河时代’向‘极地时代’跨越，并重塑全球物流与贸易格局。”（单玉紫枫 卢昕炎 孙宇卓 徐诚/文 宁波市委宣传部/供图）