9月29日上午10时，苍南168黄金海岸线上，一架V2000CG凯瑞鸥无人驾驶航空器迎着海风腾空而起。它搭载着海上风电的零部件，以约180公里时速掠过碧波，飞往“华能苍南4号”海上升压站平台上空。从起飞到卸货返航，往返飞行93公里，用时32分钟。这是吨级以上电动垂直起降航空器（eVTOL）应用于海上风电运维的一次全新尝试。

  苍南建有全省最大的海上风电集群，已并网发电110万千瓦，约占全省总量25%；纳入省海上风电规划装机430万千瓦，规模居全省首位。然而蓬勃发展的产业背后，传统运维模式面临严峻挑战。传统海上风电平台运维依赖船舶运输，离岸45公里的海上升压站运输单程耗时4小时以上，且船舶受潮汐、码头水深限制，难以满足海上风电运维对时效性的要求。

  V2000CG凯瑞鸥由上海峰飞航空科技有限公司自主研发，最大起飞重量2吨，最大商载400公斤，巡航速度可达200公里每小时。“采用eVTOL航空器运送，单程仅需约16分钟。”峰飞航空科技高级副总裁孙铭介绍，V2000CG凯瑞鸥采用纯电驱动，通过了海洋抗锈蚀、高温高湿等系列测试，抗7级风，可全天候运行，无需扩建码头即可“点对点”直达升压站平台。“与传统船舶运输相比，单次运输成本降低65%，时效提升10倍以上。”

  张勇 摄。

  “当前投入应用的eVTOL货运航空器，能够实现精密部件与应急物资的快速精准运送，压缩设备等待时间。”华能浙江苍南海上风电有限责任公司负责人薛文超表示，新航线的开通，将显著提升海上风电运维的响应速度与处理效率，这为整个产业的安全、高效与可持续发展提供了更加坚实的保障。

  近年来，苍南陆续引进峰飞航空科技、纵横飞空、武汉吉嘉、温州博雅、华彬东部通航等低空经济产业链企业，构建从研发制造、数据集成、场景应用到飞行服务的产业生态。目前，峰飞航空科技总装交付中心二期园区正在建设，将承载总装交付、测试试飞、售后维修等功能。

  “我们将拓展海岛快递、生鲜运输、安全巡检等多类民生场景。”苍南县低空经济专班分管负责人李川描绘着未来发展规划。对苍南而言，这条航线不仅意味着风机维修的提速，更昭示着未来海岛生活的新可能：无人驾驶航空器送来的不仅是风电螺栓，还可能是急救药品，带走的可能是生鲜包裹和渔民依海致富的希望。（记者 甘凌峰 杨一凡 共享联盟·苍南 张平亮 李虹蝶）