原标题：杭甬复线宁波三期项目海域高架桥墩身施工完成 灰鳖洋上巨龙初现

  28日，宁波甬江口外、灰鳖洋滩涂上，随着最后一方混凝土顺利浇筑完毕，浙江交通集团杭甬复线宁波三期项目海域高架桥全部144个墩身施工圆满收官，标志着该桥下部结构全面完工，杭甬复线高速三期正式扎根灰鳖洋，也为后续上部结构施工按下“快进键”。

  杭甬复线是唱响杭甬“双城记”的重要基础设施，建设中的宁波三期工程是尚未通车的最后一环，全长26.15公里，起于威海互通（接杭甬复线宁波一期），终于六横高速柴桥互通（接六横大桥）。作为杭甬复线高速的收官段，项目建成后将进一步完善宁波高速路网布局，大幅提升沿海沿湾通道运输效能，强化城市组团间快速联系，为浙江建设世界一流强港、深度融入长三角一体化发展注入强劲交通动能。

  作为项目西侧起始关键工程，海域高架桥连接甬江特大桥与杭甬复线一期威海互通，全长2.74公里，地处宁波市镇海区海域滩涂区域，施工面临多重考验：地质条件堪称复杂，地表以下40米厚的淤泥质软土层承载力薄弱，给基础施工带来极大挑战；海域气象环境恶劣，开工以来超300天遭遇6级以上大风，台风、季风频繁来袭，严重影响起重吊装等高空作业安全；最高墩达47.5米（相当于16层楼高），为宁波海域引桥第一高；施工精度要求严苛，墩身垂直度偏差需控制在千分之一以内，断面中心位置偏差不超过10毫米，要求实现毫米级精准把控。（记者 张帆 通讯员 郑佳珍 周春雪）