“你看这港口，灯火日夜不熄。全年货物吞吐量可达1450万吨，同比增长2.5%。”日前，浙江台州港健跳港区，值班负责人指着泊位上正在接卸货物的5万吨级货轮介绍。

  从深夜依旧繁忙的深水码头，到群山间即将贯通的高速联络线，再到穿行于山乡、预约即达的“微公交”……三门的交通图景由一系列充满希望的场景共同绘就。

  向海图强：一条陡峭的增长曲线

  在三门，感受经济脉搏最直观的地方，或许就是健跳港区的码头。

  自2024年2月正式通过国家一类开放口岸验收，并于当年4月获省政府批复新的港区规划后，健跳港区便肩负起台州港重点港区的使命，进入发展的“快车道”。

  2025年以来，台州第二发电厂二期5万吨级码头、恒投工贸二期3.5万吨级码头等一批大型深水泊位建设全面提速，为吞吐量攀升提供了坚实的硬件支撑。

  港口的勃兴，与临港产业的壮大同频共振。尤其是正朝着千亿级产业集群迈进的洋市涂化工园区，大量的原材料输入与产品输出，构成了港口吞吐量中最稳定、最核心的部分。

  港口规划的及时修订与优化，为园区量身打造高效物流解决方案，预计将为其节约巨额的综合物流成本。一条持续上扬的吞吐量曲线，清晰印证了“港为城用、城以港兴”的互动逻辑。

  关键一横：“高速闭环”即将圆梦

  1月1日，甬台温高速至沿海高速三门联络线（简称“两高三门联络线”）正式通车，首次在三门版图上形成完整的“两纵一横”H型高速公路网，实现10个乡镇（街道）10分钟内上高速。

  在这“关键一横”的牵引下，三门陆域交通网络正在加速“补网壮骨”。203省道园里至小横渡段工程正火热建设中，建成后将惠及沿线近10万名群众，助力乡镇融入县城“15分钟交通圈”。

  与此同时，三门县持续推进“四好农村路”建设，新改建农村公路20.514公里，实施养护工程60公里，让乡村交通血脉更加通畅。

  流动温度：公交车上的“一米”与“一键”

  “新车台阶低，抱小孩的家长、腿脚不便的老人上下车都方便多了。”不少乘客点赞三门新投运的7辆新能源公交车。

  在公交网络未能覆盖的远乡僻壤，另一种充满人情味的“弹性连接”在持续流动。

  “去镇上看病？明早7点半，村口等你。”“微公交”司机陈姐，几乎能叫出每位常预约村民的名字。

  这种覆盖5个乡镇10个片区的“固定班线+预约响应”服务，守护着约4.8万名偏远居民“随时可及”的出行权利。三门近170辆公交车上安装的客流检测仪，将出行需求转化为精准的调度指令，实现有限运力最大化调配。（应梦诗/文 三门县委宣传部/供图）