日前，清晨7时，舟山市普陀区快递物流共配中心一片忙碌，来自10余家快递物流公司的包裹在此汇聚，分拣线高速运转。快递员杨贵超站在分拣口，迅速将一个个快递包裹按岛屿分类码放。“这些包裹一上午都能装船发走。最远的东极，午饭时间也能送到。”他语带自豪，“搁三年前，同样发往东极的包裹，到了码头只能等船。货船三天一班，遇上大风，延误一周也是常事。”

　　普陀区海岛众多、居民分散，长期以来普遍存在偏远小岛配送成本高、效率低等难题。近年来，该区锚定基本公共服务一体化改革，创新探索陆海空“客货邮”融合物流体系，逐步形成岛岛覆盖、村村有点的海岛快递物流网络。

　　7时30分，满载包裹的“客货邮”专车驶出共配中心大门。司机王启林颇有感触地说：“以前各家快递各跑各的，一车装不满，跑一趟亏一趟，好多公司干脆不开通小岛业务。现在10多家的货统一配送，每趟都装得满满当当。”

　　同行的共配中心负责人袁西良接过话茬：“以东极为例，原先能送上岛的只有两家快递公司，如今主要快递品牌全覆盖，旺季一天要送1000多单。快递物流企业通过场地共建共享，年均节省成本280多万元。”

　　20分钟后，专车抵达沈家门半升洞客运中心。快递员将包裹整齐放进客轮甲板“客货邮”专区，利用客轮富余运力运输。随着汽笛鸣响，数百件包裹随船启程。

　　此外，普陀建成无人机起降场21个、获批低空物流航线10条，入选省低空经济“先飞区”试点。蚂蚁岛、登步岛率先实现无人机每日4架次常态化配送，咖啡、餐食等皆可下单，今年以来累计配送超1300单，该模式将在更多小岛推广。

　　目前，普陀已开通“客货邮”专线35条，90个行政村实现快递“区到村”一日达全覆盖。改革红利还向共富领域延伸，海岛渔农产品搭乘专线出岛进城，助力渔农民创业增收。2025年，全区快递下行560万件、上行130万件，比上年分别增长12%、13%。

　　回程客轮上，快递包裹被一箱箱东极养殖的鲜活大黄鱼替代，它们将在12小时内跃上长三角餐桌。远处，又一架无人机掠过海天，朝小岛飞去……（记者 黄宁璐 共享联盟·普陀 王若琦 通讯员 江平 毛文逸）