3月14日，随着最后一节拱肋构件在高空稳稳落位，浙江杭州余杭区东西大道运河大桥改造工程（简称“运河大桥项目”）主拱实现毫米级精准合龙。

  作为浙江省大跨径双层钢桁架拱桥，这座总用钢量达1.8万吨的“大基建”项目，以坚实的桥拱串联运河东西两岸，不仅成为区域间互联互通的核心枢纽，更以数智赋能与超级装备的双重突破，书写运河经济带交通建设的新答卷。

  数字彩排：筑牢毫米级精度的“智慧底座”

  作为运河畔的一项重大交通工程，实现毫米级合龙是“大基建”品质的核心诉求。

  面对这一挑战，运河大桥项目构建了全流程智能标准化钢结构加工体系，融合数字化设计、自动化焊接等前沿技术，实现从深化设计到成品涂装的全链条精准管控。通过源头消除误差、严控尺寸，产出高契合度构件，以高精度制造奠定现场毫米级合龙坚实基础。

  合龙前，项目团队创新采用“X+1”虚拟预拼装技术，结合BIM信息化系统，为大桥合龙打造了精准的“数字彩排”，让每一个施工环节都有数据支撑、有模型预判。

  通过高精度三维激光扫描，采集已安装拱段（“X”段）与待合龙段（“X+1”段）的全量点云数据，构建1:1还原的“数字孪生”模型。在虚拟空间中，团队完整模拟合龙全流程，精准校验构件接口匹配度、预判细微偏差并提前优化，将施工风险前置化解，确保高精度合龙。

  超级装备：破解受限空间的“吊装奇迹”

  为应对两岸环境复杂、作业空间受限、航道通行要求等难题，项目启用了600吨大型浮吊这一“吊装巨无霸”。其110米超长臂架相当于40层楼的高度，凭借超凡的作业半径，实现“单边吊装、全域覆盖”的创新模式。

  3月14日上午，110米超长臂架凌空伸向主拱，在空中与运河、大桥形成极具视觉张力的画面。浮吊操作室内，操作人员紧盯控制台、精准操控摇杆，将最后一块拱肋构件精准安装到位。本阶段浮吊吊装施工中，中跨拱肋最大重量207吨，总重量1068吨。

  通途愿景：绘就区域发展的“共富蓝图”

  运河大桥项目全长1.01公里，主桥长300米。作为横跨京杭大运河的重要交通枢纽，大桥的双层设计充分利用空间资源——上层将串联杭州都市区中环快速路，承载快速交通需求；下层承载城市主干路与慢行系统，兼顾市民日常出行。

  分层通行的设计，实现了快速交通与城市交通的高效分离，将大幅提升区域通行效率。

  从“数字孪生”的精准预判到“超级浮吊”的空间突破，运河大桥项目主拱精准合龙，既是运河“大基建”进程的关键里程碑，也是交通建设“数智与精度”的鲜活实践。（计丽艳 金佳卉/文 杭州市余杭区交通运输局/供图）