4月10日，浙江嘉兴召开新闻发布会，发布《嘉兴市智能网联车辆道路测试与应用促进条例》，该条例将于5月1日起正式施行。会上，相关部门对立法背景、制度创新及产业发展路径进行了全面解读，标志着嘉兴在推动智能网联车辆产业创新与规范管理方面迈出关键一步。

  智能网联车辆产业是人工智能、先进制造与新一代信息技术深度融合的典型载体，也是当前各地竞相布局的新质生产力前沿领域。嘉兴作为长三角重要节点城市，依托近千亿级汽车及零部件产业基础，近年来将智能网联车辆产业作为推动制造业升级、赋能智慧城市治理、激活经济新动能的重要抓手。从2020年率先出台道路测试管理实施细则，到2025年将功能型无人车纳入制度保障体系，再到如今从全市层面系统立法，嘉兴在智能网联领域的制度供给持续迭代。嘉兴全市已开放智能网联测试道路133条，申请上路的智能网联车辆已达507辆，初步形成以南湖、桐乡为核心、其余县（市、区）协同联动的“2+N”产业格局。

  《条例》共六章三十条，涵盖道路测试与应用管理、“车路云一体化”建设、安全保障机制、功能型无人车规范等核心方面，体现了鲜明的改革引领与全链条规范导向。同时，设专章固化并推广桐乡市国家级“车路云一体化”应用试点成果，支持在物流、巡检、接驳、环卫等多场景开展规模化示范和商业化探索，并鼓励市场主体参与基础设施投资运营。在安全维度上，《条例》明确建立全市统一监管平台，要求测试车辆全部接入，完善交通违法与事故处理规则，并构建保险、风险基金等多元化救济机制，实现鼓励创新与审慎监管的有机统一。

  围绕《条例》贯彻落实，各相关部门已明确具体路径。经济和信息化部门将重点强化法治宣传、优化配套政策、推动供需精准对接、拓展高价值创新场景。特别是在应用层面，将积极推动政府和国有企业在环卫、配送、巡检等公共服务领域采购或租赁无人驾驶装备，并积极谋划示范试点。公安交管部门则立足“主动预防”理念，进一步提升功能型无人车安全技术标准，完善动态监管平台与路权保障机制，目前已梳理形成功能型无人车常备通行路线“白名单”387条，逐步实现“车路协同”下的安全畅通。

  从制度探索到立法保障，从单点应用到全链布局，嘉兴正以立法引领、产业协同、应用驱动，加速构建智能网联车辆产业生态。这一实践不仅为本地抢占产业竞争先机注入了强劲动能，也为同类城市培育发展新兴产业提供了可资借鉴的样本。这座长三角节点城市，正努力在智能驾驶的新赛道上跑出“嘉速度”。（潘英磊、杨柳、林龙晋/文 嘉兴市委宣传部/供图）