随着一声悠长的汽笛声，铁路义乌西站一列浙江中欧班列空板车驶入作业股道，精准对位停靠后，场站装卸作业即刻启动。

　　“国庆假期，我们每人每天要吊8000吨进出口货物，吊装大概300个集装箱。每个集装箱内可能是瓷器、汽车零配件或其他贵重物品，必须小心翼翼。”装卸班组长余小昌告诉记者。

　　货一线堆场支持3台龙门吊同步作业，实行“一机三人”作业模式。人工精准操控外，数字化系统为场站高效运行把牢安全关。依托今年9月上线的“全新铁路货运数字化管控平台”，义乌西站实现了货场精细化管控，5台龙门吊均搭载箱体图形化定位功能，其装卸数据实时在后台更新，为货运调度、堆场箱位排布提供数据支撑，大幅提升高峰期的作业效率。经过近3个小时连续奋战，该趟班列110个集装箱吊装任务全部完成。

　　这边龙门吊场区作业告一段落，另一侧的几名正面吊司机化身集装箱“摆渡人”，驾驶着正面吊机车在场内不停穿梭。他们有序完成集装箱短驳、归垛、规整工作，持续为龙门吊吊装作业输送箱源，保障作业链路无缝衔接。

　　截至目前，浙江中欧班列（义新欧）已开通27条国际线路，通达亚欧50余个国家和地区的160座城市。数据显示，今年前三季度，浙江中欧班列（义新欧）开行去程班列1504列、出口货物12.2万标箱，同比增长2.4%。据介绍，近年来，该班列运载的货物，从过去以小商品为主逐步转向光伏储能组件、智能家电等高端智造产品。（记者 钱关键 潘秋亚 共享联盟·义乌 吴峰宇）