在浙三角这个财富的三角中心里，两种阶层的截然对立，给我们描绘出来的图景，有一种盛世的幻景，但中间还夹杂着一种难以名状的极不和谐的色彩，这些颜色，在这样的一幅盛世蓝景中，泛出了一丝丝怪诞的形状。令人捉摸不来，挥之不去。自从阶级社会诞生，财富私有化开始的那一天起，贫穷和富足这两种对立姿态就从来不曾消失过。只是，每一次王朝的更替和财富的重新洗牌，对于参与者来说都没有得到过什么实质性的益处。他们只是在不断地推动着历史的车轮滚滚向前，而他们，不是做了被抛离的车后推手，就是被车轮辗得粉碎的铺路者。

    在读透了历史之后，我们才会渐次明白，真正的平衡，永远是两种甚至是多种对立的阶层，保持着公正平和的心态，以欣赏和羡慕的眼光看待周围的世界，并各自在自己的权力范围之内，享受着各自的快乐和富足。

    人类在不断地领悟着这个道理，或多或少，或强或弱。而在这一点上，“浙三角”和整个浙江的人们，似乎走得更远，走得更好。

    7月22日，全国首家“通用飞机4S专卖店”在杭州郊区的广厦天都城高调开业。这家专卖店隶属于浙江乐清飞行总会——2005年底，就是他们曝出20余位温州商人花费1.3亿元人民币，集体团购了22架私人飞机的轰动消息。

    9月3日，在慈溪市委党校一间简陋的教室里，18位年轻的富商子弟举行了“宁波家业长青民企接班人专修学校”第二期家族企业专修班的开学典礼。创办这一富商子弟班的人是宁波方太集团的董事长茅理翔，他在去年底成功举办了第一期，“目的在于帮助第二代接班人修身立志，破除富不过三代的怪圈。”

    发达的民营经济和旺盛的消费能力，使得浙江形成了极具代表性的富裕人群生活样本。可以设想的是，其他的省份，或多或少都将要重复相同的故事。

    奔驰出租车的推出，实际上是一个高贵城市形象的正式确立。杭州人在这一方面成为了第一个吃螃蟹的人，显然，他们并没有成功。但是，奔驰车的失败并不说明，杭州整个城市的富人消费不了这区区的100辆奔驰的士，只是这些消费得起奔驰的士的人，家里已经人人有了一辆奔驰，甚至比奔驰更加豪华气派的车子。

    杭州，专供富人的天堂？

    从萧山机场坐车到杭州市区，运气好的话，可以坐到国内最豪华的出租车：黑色的奔驰E200型，起步价12元，从机场坐到市区的价钱为200元。2005年2月8日正式上路运营时号称的“100辆”原装进口奔的，两年里陆续退市，甚至还发生了“司机集体出逃以求解约”的事件。如今还在路上奔跑的只有10余辆，业务也基本改成了为高档酒店和企业接送客人。

    两年前推行奔驰租车时，杭州各级单位和出租车公司都是信心满满，时任杭州市交通局局长的王水法甚至保证这些的士能挣钱，而让他们自信的原因则在于：杭州的富人毕竟太多了，满街都是富人。没有人再往下问一句：富人们有多少机会乘坐出租车？两年后，一位已经改开普通车的奔的司傅总结说：“杭州就是有钱人太多了，坐得起奔驰的人自己都有好车，谁还打的啊？”

    这种公共资源经营上的尴尬，并不仅仅限于出租车行业，“环西湖房产”的天价即为一例。杭州的市区面积不大，西湖西南的山地又阻碍了城市进一步向西、南方向发展，紧凑的市区让杭州的房子显得极有“含金量”。其中又以“看得见西湖”的环西湖房产最为诱人，稀有的地理位置让这些房产成为了紧俏的投资商品。记者从杭州本地的口碑网上随机找出的一条房源信息是这样的，“中大吴庄的普通住宅，139平米，中档装修，要价1150万元，均价为82734元/平米”，同一小区的毛坏房，均价也几乎在5万至7万一平米之间，有杭州市民因此戏称“没铺上的砖还是块砖，铺上去就变成了金砖。”

    这些天价房的入住率远远谈不上高，它们的主人也并不限于杭州人，许多是来自经济发达的温州、义乌等城市的有钱人，只有在周末的时候，他们会过来住上两天，或者和房产中介见面。在部分杭州市民看来，这些隐形的房主们除了让杭州的奢侈沙费变得更奢侈之外，他们的生活并没有和杭州产生多少联系。

    而在立志打造“中国最美丽城市”的杭州看来，富裕人群催生的消费无疑是迅速提升城市形象的一剂良药。汇集了众多国际品牌的“湖滨国际名品街”开业时，杭州的媒体就迅速将之解读为“标志着杭州继上海和北京之后,成为内地又一时尚品牌荟萃中心”，杭州也被冠以了“奢侈品消费第三城”的头衔。

    “浙三角”财富带，实际上是中国民营经济的一个辉煌的缩影。这里住着中国最富有的一个群体，他们凭借着自己精明的头脑和出众的市场嗅觉，在勤奋和专注的基础上，以迅雷不及掩耳的速度，积聚了难以量数的巨大财富，而且，这些财富都阳光通透，不需要藏着掖着，这样的前提之上，他们敢于在公众面前，阔绰生活，挥金如土。

    杭州大厦：奢客的乐园

    杭州大厦购物中心位于市中心武林广场1号，是一家经营高档奢侈品品牌与时尚流行商品的地方百货公司，2006年的年销售额为25亿元，在全国百货单店零售总额榜上排名第一。

    单纯的数字也许很难让人产生直观的体会。即使是站在杭州大厦面前，人们也很难想像出这个被主干道、过街天桥、匆匆忙忙的路人包围的购物中心，是浙江各地的有钱人最乐意出没的购物场所。只有外墙上张扬的LV标志，透露出了它的尊贵气息。

    不过，只需要围着大厦走上一圈，就能感受到因为财富的集中而带来的震撼。8月29日下午14点30分到15点，记者专门记录了出没在杭州大厦门口停车场的名车数量。在这短短的半个小时里，总共有3辆保时捷、9辆宝马、13辆奔驰、2辆Mini Cooper，以及难以计数的奥迪停车购物。更夸张的是，有一位带着孩子的保时捷女车主，用儿童车把孩子推到GUCCI店里后，让店员帮着照看，自己则专心致志地挑选商品。

    毫无疑问，这样的客人拥有杭州大厦的金、银服务卡，据介绍，他们的数量只占到VIP数量的10%左右，消费金额却可以占到VIP消费的50%以上。一位不愿透露姓名的商场工作人员告诉记者，“(持有金、银服务卡的客人)往往并不主动来购物，店员和他们都比较熟络，有他们的电话，新款到店后会马上通知他们。”这或许可以解释他们为什么会动辄一次性购买多件奢侈品。

    对于奢侈品牌的集体认同，也是杭州得以跻身“奢侈消费第三城”的重要原因。以杭州大厦LV专卖店为例，这间仅有200平米的店铺，去年的销售额就接近2亿元，这一惊人的数字也间接反应在大厦购物者的拎包上：这些“袋袋族”们走进大厦时几乎人手一个LV，出门时手上拎着的一袋袋购物成果，还是LV。

    仅仅用“攀比心态严重”来理解这种消费行为，显然是出于对富人“暴发且无文化”这样一种偏见的先行论断。实际上，记者在采访中了解到的情况是，奢侈品的购买者从年龄上分成泾渭分明的两个阵营：35-50岁的购买者大多是杭州和外地的私营业主，而35岁以下的购买者的主力则是都市白领阶层，后者需要用几个月的薪水才能购置一件奢侈品，更容易衍生攀比和炫耀。至于前者，“一两万块钱的东西，有什么好比的？”在柳营路口的“元华公寓”购置了房产的台州茶商梁先生表示，自己购买奢侈品的动机其实非常简单，“一是质量确实好，二是身边的朋友都是一身品牌，要是穿得过于朴素，反倒显得自己太装了。”

    在一个少有贵族存在过的民族里，如何培养出不是欧洲中世纪那种畸形的片面的，而是真正意义上代表着贵族精神和贵族意志的后代，是一件艰难的事情。在这个意义上，“浙三角”的大人们同样先走了一步，“少年高尔夫”的设立，在某种程度上，就是一个良好的开端。尽管这似乎根本就不曾抚摸到贵族精神的精髓，但那优雅从容的运动本身，毕竟能够让孩子理解一些他们可能从来都未曾经历过的感受。

    被高估的消费意识

    今年6月1日，杭州保时捷售后服务中心在下城区东新街道绍兴路举行了盛大的开张仪式，意味着杭州从此被纳入了保时捷全球同一标准的售后服务体系。保时捷公司将自己的这一举动归结为“洞察了车主庞大需求后的快速反应”，言语中透露出了对杭州销售业绩的满意之喜：去年保时捷在国内的销量是2305辆，而单在杭州地区就售出了500余辆，意味着每四辆上牌的保时捷中，就有一辆顶着“浙”字头。

    这样的消费实力不仅为国际大品牌带来惊喜，也让国内的企业看到了潜在的机会。位于上海的慧泉国际教育集团在7月份就推出了他们的“企业新掌门人缔造营”培训课程。这个据称是培养“民营企业接班人并教会他们有品位的吃喝玩乐”的培训班，需要支付的学费是两年共80万元，为数众多的浙江民营企业自然成了他们关注的重要群体，据校方表示，接收学员操作和实习的企业中就有浙江的民营企业，如正泰集团。

    乐观的市场预期催生了杭州新一轮贩卖“生活方式”的热潮：高档楼盘引入游艇俱乐部、高尔夫朝少儿化发展、“通用飞机4S店”的概念炒作……这些超前消费意识的集体涌现，难免会让人担心，它们是否能被杭州的富裕人群消化掉？

    在绕城高速三墩出入口处北侧，记者辗转找到了杭州友泰高尔夫的练习场，这家甚至没有专业的高尔夫球场的俱乐部，曾因较早推出“少儿高尔夫培训班”而引起关注和争议。

    练习场上只有一两个工人在管理草坪，没有见到会员挥杆的情景，显得有些冷清。负责接待记者的周姓女经理介绍说，因为正好是开学前夕，所有很少有会员到俱乐部来练球。至于“少儿高尔夫培训班”，她说，已经停办好一阵了。按照友泰的收费方式，16岁以下的青少年教学和培训的费用是在成人价的基础上打7折，一堂45分钟的一对一培训费用，需要350元，还不包括球费和租杆费。

    送孩子来学习高尔夫的家长们，大多都希望让孩子从小养成高雅的气质和品位，为培养未来的绅士淑女做好准备，但是过于昂贵的花销让他们感觉有些“不值”，这也是低龄高尔夫难以为继的主要原因。周经理透露，他们俱乐部也正在考虑对策，准备实行包月制的做法，每个月收取800元的费用。

    在一个少有贵族存在过的民族里，如何培养出不是欧洲中世纪那种畸形的片面的，而是真正意义上代表着贵族精神和贵族意志的后代，是一件艰难的事情。在这个意义上，“浙三角”的大人们同样先走了一步，“少年高尔夫”的设立，在某种程度上，就是一个良好的开端。尽管这似乎根本就不曾抚摸到贵族精神的精髓，但那优雅从容的运动本身，毕竟能够让孩子理解一些他们可能从来都未曾经历过的感受。

    当然，市场的不景气也就成为了顺理成章的事情，当我们的大人们都不曾经历，甚至有可能离贵族的精神还很远的时候，我们的孩子如何能够理解贵族是一个什么样子？我们的孩子又何以能够仅仅凭着一个高尔夫的体验而判断出贵族精神到底应该是一个什么样的东西？

    金钱可以解决所有的事情，这几乎是现今社会最时尚的观念，尽管事实并非如此简单，但一旦这样的观念开始盛行之后，很多事情往往反而开始变得简单。买最豪华的名车豪宅，做最奢侈的窄众之事，哪怕可能这已经触犯了法律，触犯了众怒，却丝毫不影响他们乐此不彼地去享受那其中的快感。

    公众，也只好在一次次地自我安慰和权衡之后，获得自身心理的可怕平衡，尽管，这本来看起来真的并不公平。