“以前杜桥人出门不是乘面包车、三轮卡，就是坐残疾车。这些车辆有的带病上路，安全得不到保障，票价随意确定，又没有固定的公交站点。如今这里有了公交车，整洁的站台、舒适的座位、热情的司乘人员，踏上公交车犹如迈入另一片天地。”7月中旬，一位见证临海杜桥交通发展史的乘客这样对笔者说。目前，杜桥公交网络已具雏形，辐射本镇边远山村：东至盈峙，南至化工园区，西至杨司，北至湖山下。

    4年前，杜桥客运市场上面包车、三轮卡、残疾车遍地开花，“三差” （车子差，司机操作技能差，乘务员服务质量差）现象屡见不鲜。热线上车辆争着开，冷线上车辆乘客半天也等不到，一些边远山区更是很难看到客运车辆的踪影。

    台州汽车运输（集团）有限公司在投资2000多万元建设杜桥车站的时候，就为构建杜桥公交网络埋下伏笔。在杜桥客运中心建成不久，台运集团2002年9月19日成立了杜桥公共交通有限公司。通过服务质量招投标，台运集团首先取得了镇区环线（101路）、杜盈线（301路）和化工园区线（201路）的经营权。与此同时，该集团投入500多万元购买了31辆豪华型公交车，又对软件进行提升。公司严把驾驶员准入关，面向社会公开招聘年轻的乘务员，并对司乘人员进行仪表仪态、普通话等业务技能的岗前培训。

    然而，当一辆辆崭新的公交车行驶在杜桥街头时，杜桥公交人却怎么也高兴不起来：每天乘客寥寥无几，尤其是101路，车上经常只有一个驾驶员和一个乘务员，被杜桥人戏称为“1+1”线路。有的群众还嘲笑公交车在“拉空气”。

    面对乘客稀少的现状，杜桥公交公司管理层组织力量深入到乘客中了解原因。原来，杜桥人早已习惯乘面包车、残疾车出行，虽然这些车辆存在许多安全隐患，但毕竟坐了十几年，都熟门熟路了。相对新出现的公交车，他们普遍感到比较陌生，还没形成乘坐的习惯。

    杜桥公交管理层分析后认为，要改变杜桥人出行的消费观念，首先要赢得杜桥人对杜桥公交的信任。怎样做才能让杜桥人喜欢坐公交车？唯一的办法就是以优质的服务来赢得杜桥人的心，由此确立了“用心服务、关注细节”的服务理念，司乘人员努力为乘客营造舒适的乘车环境，确保安全。

    有一次，101路公交车正行驶在从杜桥到杨司的路上，几天的连绵细雨再加上本就有点坑坑洼洼的道路使公交车不停地颠簸着，驾驶员周伯井从后视镜上看到一位孕妇频繁地用手揉搓胸口，一边干呕着。周师傅就主动放慢车速，看到有洼坑就特别细心地避开，还嘱咐乘务员关照好孕妇。到站后，孕妇微笑着下了车。就这样，周师傅的体贴入微温暖了乘客的心。

    又有一回，101路公交车乘务员王美英像往常一样娴熟地售票，突然车厢里传来一个小姑娘的惊叫声：“我的钱包不见了……”王美英立即意识到车上可能有小偷。于是，她先请车上乘客一起帮忙寻找，但没找到。此时公交车距离下一个站点玉皇宫已不足百米，她果断地向驾驶员提议：“把车直接驶向派出所！”就在驾驶员郑师傅刚要改向行驶的时候，钱包竟出现在了车厢的某个角落。

    杜桥公交现在每天客流量达到8000人左右，公交车一趟趟拉空气的现象渐渐消失了。一位家住开山坝的陈大妈对笔者说：“301路没开通前，亲戚很少到我家串门，有时候亲戚难得来串一次门，想招待一下，到街上有一段好长的路，上街买菜比较麻烦，怠慢了客人。大热天来回时间一长，有时买的鱼虾也不新鲜了。眼下情况大不相同了。”说着，她看了看刚买的蔬菜，满意地笑了，“现在有公交车了，出门就上车，买完菜5分钟就到家，多好！”

    6月30日，杜桥公交公司又开通了杜桥至小金门的班线，至此，杜桥市场办事处的所有行政村全部开通公交车，这里村民走出家门不远就能乘车。目前，杜桥公交经营线路已达12条，包括开通临海乡镇第一条夜班线路201路———杜桥至杜下浦，打破了乡镇夜间无公交车的历史。

    杜桥人说，公交车让我们感觉像生活在都市。 （吴慧青 叶艳红）