新华网浙江频道3月12日电   3月9日，铁路部门发布了一条重要消息：中国制造的时速300公里“和谐号”动车组样车已完成试运行，预计在8月份北京奥运会期间正式投入运营。

    浙江鹏航机械有限公司总经理张林华看到这条消息，喜形于色，十分自豪，因为动车组列车上有一个关键零部件——压力调整系统的压力调整阀，就是他的企业研发生产的。业内人士知道，列车上的压力调整系统起到保持车厢在运行中平衡等多种作用。

    “鹏航”是店口镇一家名不见经传的企业，它是怎样“搭”上和谐号动车组的？这有赖于张林华强烈的创业创新精神。

    市场调查获得信息

    张林华今年49岁，经历丰富，高中毕业后，务过农，开过店，当过村主任和协税员。30岁那年，张林华向亲戚借了1500元钱，购买了一台注塑机，生产开关按钮、过滤网等小塑料制品，掘得创业路上的第一桶金，并添置了一台橡胶硫化机。1986年，张林华利用积累的资金，办起了诸暨市灵讯塑胶装潢制品厂，专业生产过滤网等塑料配件。

    2005年7月，张林华在上海搞市场调查时获得一个信息：中国铁路将大规模投入高速列车。他认为，中国的铁路产品落后，发展潜力大、产品利润高。经过几天几夜的深思熟虑，张林华决定研发生产动车组压力调整阀，分享铁路产品这块“大蛋糕”。

    “天方夜谭”终成现实

    要生产高新技术产品，必须借助专家的智慧。张林华先后跑到铁路部门和大专院校，寻找机电一体化方面的专家。每打听到一位专家，他都要登门拜访，热情邀请。几乎所有的专家都摇头说，“鹏航”一无技术，二无实力，研发压力调整阀，真是天方夜谭。大家劝他别去冒这个风险了，还是在传统产业里打拼吧。

    可张林华没有认为自己是好高骛远，他觉得有志者事竟成。几经努力，他终于聘请到3位专家做技术顾问，成立了技术研发小组，并投入200多万元搞试验。一年后，公司研发的CRH列车200公里动车组用压力调整阀一次性通过鉴定。

    “舒适、快捷得像坐飞机一样!” 乘坐过时速200公里“和谐号”动车组列车的人都有这样的感觉。但张林华和他的技术专家并没有陶醉，他们又马不停蹄地研发时速300公里动车组的压力调整阀。由于时速300公里动车组列车是悬浮铁轨5毫米行驶的，速度又提高50%，对压力调整阀的性能要求自然更高，对“鹏航”来说是一次新的挑战。

    经过一年多的艰苦努力，去年12月23日，“鹏航”自主研发的CRH列车动车组用压力调整阀顺利通过省级新产品鉴定。该产品填补了国内空白，技术性能国内领先，部分性能指标甚至超过国外同类产品，已全面替代进口。“鹏航”被铁道部认定为CRH列车动车组用压力调整阀之系列产品定点研发、生产企业，还成为联合国采购注册供应商。

    “鹏航”启航走向全球

    中国南北气候条件差异较大，日本生产的压力调整阀不能很好地适应我国不同的气候条件，在“和谐号”动车组列车上，现在日本的产品已陆续更换成“鹏航”的产品了。更重要的是，与日本的产品相比，“鹏航”的压力调整阀多了一个安全孔，能够调整气压，保证气路畅通列车安全。

    “鹏航”搭上了“和谐号”动车组，实现了跨越式发展。“我们公司的商标图案是一只调整阀紧紧抱住地球，寓意是‘鹏程万里，走向全球’。我们生产的压力调整阀价格只是日本产品的四分之一左右，而质量和性能比他们的要好，占领国际市场只是个时间问题。”张林华对企业的未来充满信心。今年2月，公司成立了外贸部，招聘了3名具有英语六级以上的大学生，并开始在网上推介产品。

    （来源：诸暨日报  记者 翁均飞 通讯员 边富良）