“卖橘子啦，自家产的，你可以先尝尝看。”10月9日，长假过后的第一天，记者来到位于邵家渡街道的临海火车站，这里仍然很热闹，站外马路边一排“流动小卖部”，有卖水果、矿泉水的，也有卖香烟、茶叶蛋等，边上停着2辆公交车和数十辆出租车。自临海火车站开通运营后，以火车站为中心的“站场经济”带动了周边农户的自产自销，辐射了沿线区域。

    家住邵家渡街道山下坦村的罗大妈一边招徕着生意，一边抽空跟记者聊了起来。她指着三轮车上还剩半箩的橘子说：“早上7点多，我就出门了，到中午时候，就卖了一半，跟国庆节那几天可不能比。那几天我早上出门卖一箩筐，中午回去吃了饭又骑一车出来，每天都能卖个50来公斤。”

    在一旁卖甘蔗的大房村村民卢人国忍不住插话道：“10月1日下午是最热闹的，因为之前下雨，那天下午雨停了，大家都拥来看新建的火车站。其实，上下车的乘客倒不是主要的客户，这几天，来参观的人倒成了主要客人。”卢人国告诉记者，火车开通以后，自己村的人好几个都结伴过来卖自家产的水果等，邻村溪边、山下坦、下洋底、滩头等也来了不少村民。

    火车站位于溪边村，记者在村口的小卖部门口看到“房屋出租”四个字，店主告诉记者：“自从2005年12月火车站建站开始，建站工人租了我们村的房子。为了给工人们提供生活方便，我就开了个小卖部，开始卖毛巾牙刷等生活用品。后来吃的喝的，卖的东西渐渐多了起来。”

    要打造“站场经济圈”，做大做强‘站场经济’，邵家渡街道近期目标是做好涉及滩头、溪边、山下坦、下洋底等村的站场区位总体规划，目前2.6平方公里的站场中心区已通过评审。中长期目标是发展5至10平方公里的土地开发，做好赤水、四年等村土地利用总体规划工作，以及溪边村的整村搬迁的调研工作和基础设施的前期论证工作。以站场优势，吸引企业落户；借站场先机，加强道路等配套设施建设，为企业发展助力；规划调整铁路站场周边村建设，做好与站场规划相衔接……

    “通过推进与‘站场经济’相对接的集镇建设，带动站场、客运公司、货运公司、餐饮业、宾馆业以及在周边落户的企业创造就业岗位，带动周边农村有效接受‘站场经济’辐射，推进农村城镇化发展。相信建成的火车站带来的信息流、资金流、人才流所产生的直接经济效益和间接效益都是非常大的。”邵家渡街道党工委书记林明大说。

    作者：记者蒋耀萱