治理是很难，但再难也要抓

    目前，斑马线“险于虎”一事已经越来越引起了有关部门的重视。杭州市交警部门的同志告诉记者，尽管这种现象在杭州还不算太严重，但也早已被他们列为了重点治理对象。问题是治理起来可以说是极度困难，国内还没有哪个地方拿出了成功经验。不过，他们认为再难也要狠抓，不抓，会导致城市交通出现恶性循环－－反正“安全线”也不安全，人、车就都更不在乎，行人更要乱穿马路，车辆也不大肯主动减速。这一来，发生交通事故的概率就会更高。

    有人士提出，目前要遏制斑马线的高事故率，“治本”当然是要提高人、车的法规意识，但这需要一个相当长的时期，难以短期见到成效。因此，当前的关键是要抓机动车不减速这一主要矛盾的矛盾主要方面。因为虽然许多事故是人、车互为因果，但主要还是机动车遇人行横道不肯按规定提前减速，结果遇到情况无法采取紧急避让措施所致。如果车辆能都能主动减速，问题就解决一大半了。

    对此，浙江省交通管理部门正在采取一些有针对性的措施。比如，在杭州、宁波等地，目前正在发起一种“笑脸娃娃运动”。“笑脸娃娃”的正式名称是“谦让牌”－－在一些行人通过量较大的斑马线附近，由有关部门向一些经常要过马路的公众人群，免费发放一种画着一幅笑脸娃娃的牌子，让他们在通过斑马线穿马路时高高举着，以引起车辆驾驶人的注意。这种“谦让牌”与斑马线信号灯相比，虽然非强制性，但其实也是一种无形的管理。据介绍，杭州市自推行“笑脸娃娃”的办法以来，试点地段斑马线事故率明显下降。此举已越来越受到广大公众和机动车驾驶人的欢迎。

    浙江各地交警部门目前还采取措施，在更多的非交叉路口斑马线增设行人信号灯。记者观察发现，在杭州等城市的这类斑马线，凡设有信号灯的，行人一般情况下都能遵守。可是，目前在这些地段设立有人行信号灯的不算多，行人无所适从，所以常常毫无顾忌地“抢“着过马路，成为斑马线车祸的一个主要致祸根源。

    还有人士呼吁，当前必须采取一些非常规强制性手段“逼”着机动车辆逢斑马线即主动提前减速。比如，杭州市在一些附近有学校的地段路面上增设了减速带，效果不错。能不能逐步加以推广，在一些行人通过量大的斑马线尤其是非路口斑马线两侧也增设减速带？又比如，在这些地段，要多增加交警值勤指挥也许有困难，可不可以多装一些成本相对较低的“电子警察”即俗称的“摄像头”，来监控来往车辆的行驶速度？有了这些“电子警察”，起码能对机动车驾驶人起到一种“威慑”作用，令他们不敢不减速，更不敢违法提速。另外，现在交警部门在处理斑马线交通事故时，已经对车辆采取加重处罚原则，但看来还不够，应该再加重一些。总之，先把车真正“管”住，再来“管”人就好办多了。

    有关人士还强调，采取措施大大减少斑马线事故，还会减少道路交通堵塞的一大致因“节点”，使城市道路交通更加安全、畅通，扭转社会上出行心态的恶质化倾向，早日形成和谐的道路交通局面。（完）