记者　余靖静、王定昶 　     

    火车“票贩子”屡禁不止是困扰铁路部门和广大乘客的难题。为一张回家的车票，排上几天几夜的队是常事，最后还不得不去票贩子手里买比原价翻几倍的票。这是许多人在春运期间回家时都会遇见的“梦魇”。

    铁路部门年年喊“打”，票贩子仍年年照“倒”。饱受买票难之苦的人们认为，火车售票采取航空售票式的“实名制”，是遏制倒票、贩票等行为的社会成本最低的“一项改革措施”。铁路部门却认为，我国在人员、设备、设施方面都还不具备相应条件，火车票实行实名制实际上困难重重。

    破解春运买票的老大难问题，“实名制”究竟是不是良方？

回乡票难买一直是外来务工人员的“心病”。图为一位扛包的民工正准备登上从宁波开往阜阳的专列。

    春运一票难求，“实名制”呼声渐高

    全国政协委员王贤才是较早提出“火车票实名制”的人。他建议，乘坐火车的当事人在购票时将自己的真实身份信息登记于铁路部门及车票上，乘车时则同时出示载有身份信息的车票及本人身份证件方可登车。

    这一建议在民间获得了大量的拥护者。在春运期间曾排上五回队还买不着票的岳真说，铁路部门对票贩子的打击手段虽多，但多数都治标不治本，火车售票采取航空售票式的“实名制”则能从源头上堵住投机空间，杜绝倒票、贩票行为，因此势在必行。

    近年来，一些地方也相继迈出了“实名制售票”实践的脚步。据媒体报道，２００３年重庆火车站推出“火车票实名制”，虽然６天后就因种种原因“夭折”，但这并没有打消其他火车站尝试的念头。２００６年春运期间，内蒙古赤峰火车站推行热门卧铺票实名登记制。“实名登记”用于购买热门线路的卧铺票。

    ２００７年春运中，由浙江省总工会牵头、上海铁路局等部门协商联合增开了三趟“实名制专列”，分别从浙江的杭州、宁波、温州发出，开往江西南昌、安徽阜阳、湖北武昌北，共送３８８４名外来务工人员返乡。这三趟专列的售票尝试实行实名制，由工会组织、详细登记购票人员的姓名、身份证号码、车厢座号，以防止“倒票”等违法行为。而厦门火车站下属的２６家代售、代办点则和铁路警方签下“责任状”，每个代售、代办点实行购票“实名登记”制，每卖一张火车票都要登记身份证，违者可能被关门。