谢云挺 郑旭萍 　     

    高速公路上摄像头林立，密集的“电子警察”构成了疏而不漏的监控网。一条高速公路每天开出少则二三百，多达一两千张的罚单。按照每张罚单最低额度100元计算，一年的罚款数额相当可观。但是这笔巨额资金的去向，交了罚金的司机却不得而知。

    司机有抱怨：高速公路成了超速罚款专用道？

“罚”舞九天 侯晓强

    超速是高速公路事故的“第一杀手”，但是司机也在抱怨：“高速公路成了超速罚款专用道。”

    据了解，浙江省高速公路2006年共查处各类违法行为124万起，同比增加20%；其中查处超速944880起，对超速50%以上的吊销驾驶证687本，比去年增加1.56倍。其中测速仪抓拍的超速违法行为占纠违总数的75.8%。

    高速交警分析，对于超速行为，驾驶员常常认为在高速公路上开车，速度肯定要比普通公路快，对高速公路的期望车速就会提高。而由于高速公路路况普遍较好，驾驶员在思想上容易产生麻痹大意或是争强好胜的心理，而对超速行驶后果考虑不足。此外，新开通高速公路通常车流量较少，可供车辆支配的空间相应较大，这为超速行驶创造了空间。

市民：过低的限速浪费了宝贵的交通资源

    但是一些司机有不同的看法。杭州的吴子俊说：“高速路上很多地方限速不合理，或限速标志不清楚甚至看不见限速提示，也是导致超速被罚的主要原因。”

    吴子俊所在的安装设备公司，前不久突然接到一张“超速50%、罚款2000元”的罚单。上网查询才发现是公司司机驾车路过杭州绕城高速西线68km施工路段时，没有注意到限速40公里/小时的标识牌，跟着前面的车走，时速是60公里。

    吴子俊到杭州绕城交警大队处理窗口交款，发现排队交款的人很多，而且基本都是在绕城高速西线68km施工路段超速。因为来交罚款的人太多，窗口每天发60个号，全部处理完要加班到晚上7点。同一地点那么多的超速处罚，让受罚司机很怀疑是否是执法陷阱。

    不少司机反映，“很多执法都是暗中的，我们不知道哪个地方有测速仪，测速仪质量是否可靠，为什么违反交通规则也不清楚。”

    据悉，高速公路上的限速为最低时速60公里/小时，最高时速120公里/小时。一般高速公路限速在100-110公里/小时，山区高速公路为80公里/小时。有些施工路段则会有超低限速。

    对于超速的处罚，交通法规定：对超速不足50％的，记３分，罚款200元；超过50％的，记６分，罚款500-2000元（每多超5公里100元，2000元封顶）。有些省份还规定，超过50％的一律吊销驾驶证。“暗中执法”的电子眼收到的威慑效果不错。但是却遭到司机的抵制，有的安装反雷达测速手段“电子狗”，有的用光盘、报纸等遮挡车牌号以躲避监控。

    快客司机徐勇表示，如果几百个“电子警察”起到的作用仅仅是拍照、扣分、罚款，充其量是增加几百个“编外罚款机”，并造成“以罚代管”的不良执法氛围。

    有网友更是戏称交警“靠山吃山，靠海吃海”，“古有守株待兔，今有守路逮车”。网友“johnchenzj”尖锐地指出：“简直是以执法权力设置执法陷阱。交警利用手中的权力，编造各种借口，设置各类限制标志（如限速、禁行、禁停等），以违章为名，进行罚款，以谋取私利。难怪现在百姓对交警颇多微词，其中一条就是现在的交警不是以保障交通畅通为目的，而是以罚款创收为目的。”