城市交通治理需要新思维

    温州市区车辆近年来增长迅猛，仅2006年就新增13786辆小型客车和微型客车。一名温州运管人员指出，“事实证明，车牌投标政策限制不了车辆的增长，却成为交通混乱之源。”

    据温州市拍卖行总经理张景海介绍，2006年温州市区车牌拍卖资金就达1.9亿元。一些温州市民指出，温州的车牌拍卖政策，实际上已沦为某些部门牟利的工具。

    2006年7月1日起实施的《浙江省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》第十七条明确规定，“小型客车号牌号码可以采用公开竞价的方式实行有偿使用，公开竞价的号牌号码不得超过小型客车号牌号码总数的百分之二十。”

    浙江金克明律师事务所高级律师金克明表示，对照条文，无须法律人士就可知道，温州市区小型客车普通号牌的拍卖政策，违反了浙版新《交法》的规定。

    记者了解到，目前国内施行车牌竞价政策的除温州外，还有上海等少数城市。这些城市也都遇到了本地车异地上牌的困扰，结果不仅限制不住车辆增长，交通反而更加混乱。

    陈贺达说，车牌投标作为一种经济调节杠杆，是抑制车辆过快增长的一种办法，但从趋势上来看，投标不是一种长期的办法。一些交通专家则表示，“堵”不如“疏”，政府在治理城市交通中应做好服务，通过发展轨道交通和公共交通，来解决交通拥堵的难题。