停车难呼唤解决良方

停在路边的车不仅影响了市容，还对行人的通行产生了障碍。记者 裘立华摄

    杭州市市委市政府早在2002年就将“停车难”列为老百姓生活中的七大难之一。在今年的年初的杭州市两会上，政协委员刑华提交的一份提案中提到，目前，杭州地区汽车保有量为123万辆，其中市区（不含余杭、萧山）为35万辆。而私家车的比例就占了48%，市区汽车每年递增量6—7万辆。按3：1的比例，泊车位至少为10万个。但现阶段杭州泊车位大约为3万个左右。泊车位已经远远无法满足日益增长的机动车的停放需求。

    以杭州市综合办公楼的周边地区为例。位于杭州市综合办公楼西面的灯芯巷社区居民应有机动车202辆，但可利用的泊车位仅有98个，而位于办公楼东面的皇亲巷社区居民拥有机动车辆150多辆，小区路面停车泊位120个，其中60个属物业公司管理，社区实际管理泊位数仅为60个，社区停车泊位供需矛盾十分严重。除此之外，杭州市综合办公楼又地处延安路的武林商贸中心，仅靠东北一侧就有杭州百货大楼、银泰百货等大型商场。杭州百大共有停车泊位192个，而银泰百货几乎没有停车泊位，停车需要依靠边上的标力大厦60多个地面泊位停车。

    杭州市政府综合办公楼管理处处长翁嘉源说，停车难一直困扰着武林商贸圈的发展，碰到双休日、黄金周和商场活动，停车难的问题就更加突出，而且引起行车难和行路难，甚至出现3分钟的步行路程，机动车要用半小时，甚至更长的时间，造成凤起路口至武林广场周边道路严重拥堵。

    采访中，不少市民都表示，停车难已经成为了困扰全社会的一个大问题，本来购买汽车是为了方便，可实际情况是“买车容易停车难”，不仅是外出停车难，连回到自己家停车都十分麻烦。现在每逢节假日，很多有经验的杭州市民都放弃了驾驶私家车出游，而是直接选择其他交通工具。

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