城市现代化PK城市绿荫生态

    2007年7月3日，在河南洛阳中州路与解放路交叉口，市民在遮阳篷下等红灯。近日，洛阳交警在部分非机动车道上搭起遮阳篷，让市民在炎炎夏日里无需顶着烈日等红灯。新华社发(赵朝军 摄)

    既然城市对绿荫如此“如饥似渴”，那么有关部门在规划时为什么不多预留些种植乔木的区域呢？对此，杭州市规划设计院顾问包海涵一语中的：“目前城市规划主要考虑‘绿地率’和‘视觉环境’，对绿荫覆盖率和生态环境的要求却考虑较少。在道路设计上，主要顾及交通要求，且几乎都是汽车的要求，忽略了道路绿化，尤其是道路‘林荫化’的要求。”

    “杭州道路整治是好事，但看着路边长了几十年的大树被挖走实在让人心疼！”公务员葛先生感叹，：“补种上的小树需要多少年才能为我们遮阳啊！”市民黄大伯也反映：“现在城市建设好了，马路改造得宽了，但老百姓夏天出门却缺少树荫挡太阳了。”

    对此，杭州市园文局绿化处的工作人员解释：“现在乔木的生长环境比较恶劣，地下到处是水管、电线、通信和热电线路等管线，而且还要预留很多地下网管，以适应今后的发展。比如，一条2米宽的人行道，那么其地下的1.5米就要被各种管位占据，所剩空间很难再种乔木。”

    这位工作人员还说：“目前杭州道路拓宽施工频繁，刚种下的树也常常迁移，再加上众多污染使种植的乔木生长缓慢，有些树种还无法存活。城区之所以有些道路上的绿荫时断时续，中断的路面其实是由于无法种植乔木造成的。如在湖墅路就发生过因热电泄露而熏死路边香樟树的情况。”

    的确，高楼大厦林立、水泥马路越修越宽、广场社区“有绿无荫”等等，都使得城市的“热岛效应”日益加剧，这不仅使城市现代化与城市生态环境面临着空前的两难境地，同时对各地政府的城市建设和管理理念也是一个严峻的考验。

    建设部在近日发布的《关于建设节约型城市园林绿化的意见》中明确指出，“要适当降低草坪比例，减少雕塑等建筑小品和大型喷泉的使用。对现有草坪面积过大的绿地，要合理补植乔灌木、地被植物和宿根花卉。要加强城市绿化隔离带、城市道路分车带和行道树的绿化建设，增加隔离带上乔木种植的比重，建设林荫道路。”