新华网浙江频道1月9日电 　“在以后的1年半时间内，杭州2000辆多公交车将全面改进——市政府直接投入8000万元，将其改造成欧2标准的发动机，以此减少汽车尾气对城市的污染。”前天早报《杭城公交车即将‘换心’》的这则消息在市民中引起了很大的反响（详见本报1月7日头版相关报道）。公交车与老百姓的生活息息相关，许多市民打进早报热线赞许政府这一举措；也有市民为公交公司献计献策，热心的陈老先生就是其中一位。

    昨天下午，陈老先生拿着报纸激动地来到早报办公室。“政府又要为老百姓办件大好事了呀！”早年是京剧演员的陈老先生说起话来中气十足。

    两年前，陈老先生开始研究汽车发动机。“发动机钢铁温度过热也会导致汽车尾气污染。”陈老先生说出了自己的见解。据他介绍，现在汽车使用的传统冷却液含水，大量水蒸汽在汽缸外围的金属表面形成蒸汽层面，导致发动机内部过热，使得发动机性能下降；而且长期使用会腐蚀水箱、缸壁、水泵、节温器等汽车部件。发动机内部温度经常在过低或过热的状态下工作，温度不平衡也会损害发动机，而大多数发动机故障是由于发动机内部异常的工作温度造成的。

    陈老先生建议公交公司尝试一种无水汽车冷却液。陈老先生告诉记者，无水汽车冷却液可以保证汽车冷却系统在无压力状态下工作，即便热车也可以随时打开水箱盖；还能消除水蒸汽隔温层，解决发动机内部过热问题，提供一个理想的工作温度环境，使燃油燃烧得更安全充分，提高尾气排放质量；而且一次安装无水冷却液可以终身使用，无须更换或添加。

    “这只是我自己的一些拙见，具体实施到公交车上还要请专家给出意见。”陈老先生谦虚地说道。

    此前，陈老先生也与公交公司方面联系过，向他们介绍了无水汽车冷却液的性能。公交公司科教部的工作人员告诉记者，去年12月份，公交公司开始在部分公交车上试用陈老先生推荐的无水冷却液。由于是冬天，气温比较低，很难看出效果，等过了今年夏天，对比相关数据，才能确定无水汽车冷却液是否真正适合杭州的公交车。（黄轶涵）