市民向12345反映，杭州天目山路、竞舟路等路段交通信号灯时间设置较短，行人无法一次性完成过街，穿梭于车流中好危险，希望交警部门能够延长绿灯时间。

    随着杭州马路拓宽工程越来越多，问题也暴露得越加明显。

    记者实验

    穿越天目山路

    绿灯17秒，记者要走32.2秒

    “天目山路宽度在50米左右，可过马路时间只有17秒，刚到马路中间，红灯已经亮了。”市民这么反映。

    昨天中午11点，记者来到市民反映最集中的路口———天目山路马塍路口，按表计时横穿天目山路，绿灯时间约为17秒，从第7秒开始，绿灯开始闪烁。

    记者通过几次现场实验发现，像记者这样的年轻人快步穿越天目山路约需32.2秒。

    行人就算一见绿灯闪亮就起步过马路， 在红灯亮时最多只能走到马路中间。记者现场发现，除个别行人在绿灯闪绿时以小跑前行顺利过街外，其余行人大都只能闯红灯过街。

    在杭大路口横穿天目山路，从绿灯亮起开始过街，走到马路的公交专用道时，红灯就亮了，一次性过街也无法完成。

    交警说法

    45米宽以上道路

    无法一次性过街

    记者从杭州市交警支队了解到，人行绿灯时间过短现象确实存在，天目山路等路面宽度达45米以上、双向快车道达五个车道以上的路口，普遍存在这个问题。

    路面信号灯设置是综合各个方向的人流量与车流量等因素决定的。天目山路是城市主干道，路面宽、车流量大，而马塍路是条支路，路面狭窄、流量远不及天目山路，为保证天目山路流量正常，在信号灯设置时，天目山路与马塍路口绿灯时间相对缩短。

    交警支队有关人士表示，该路口绿灯时间虽短，但同向车流量的通行基本能满足。不过，行人却不能一次性过街。根据法律上要求，行人得快速过街，根据正常人步速，过马路时要求按1.25米/秒以上计算。

    依此计算，天目山路要在17秒内通行，以路宽45米计算，也达到2.65米/秒,是规定的两倍还多。

    所以，宽阔马路的人行信号灯设置，很多需要等两次信号灯才能完成过街。

    追问

    硬件设施不足

    引起的闯红灯须关注

    但是，在马路中间等待信号灯的滋味是非常不好受的，而且也存在危险。而且随着五纵六路等工程的进行，宽阔马路越来越多，二次过街的安全隐患也越来越大，所以必须增设马路安全位置。

    马路安全位置是指人行道或是安全岛这些可避免车辆穿行的位置，但杭城目前的宽阔路面中，安全岛数量很少。

    市民要想一次安全过街，需要城建部门在道路整治中将过街因素考虑进去。

    道路拓宽了，过马路却不安全了，这个问题必须引起相关部门的重视。

    杭州市交警支队近期已着手开展信号灯优先化的设置，尽量让行人安全过街。（青年时报　作者：张晶 姜胜利）