随着青藏铁路的开通，人流、物流、信息流等将加速这块古老土地的现代嬗变和魅力激活，已有精明的浙商早早盯上了这个潜力巨大的“原始市场”！越商，准备好了吗？

    通天之路的开通，让更多的人看到了雪域高原的迷人风景；有人则听到了西部开发的铿锵步伐；而精明的浙商眼中那是丰富原始资源背后的“原始市场”。

    捷足先登的温州人

    上月，温州商人林先生来到柯桥中国轻纺城，林先生此行是为该公司即将在柯桥举行的一次招商活动作摸底调查。林先生和另外３名温州商人投资７５００万元在拉萨投资开发了一个温州商贸城。

    林先生向记者介绍说，温州商贸城将在１０月份开张，摊位有１５００个，“８０％以上是留给浙江产品的，绍兴是我们招商的重点地区。”

    谈到矿产资源，林先生说，西藏资源正被越来越多的商人看好，西藏的矿藏还基本上还没被开发过，我知道的只有几家小型的温州矿厂在动工了，但是大型的好象投资还没有。

    像林先生一样，西宁最近开了两个规模很大的百货商场，也是温州人徐氏兄弟开的。

    浙江省委政策研究室去年公布的统计数据表明，目前在西藏投资的浙江商人至少有２万人。而据青海浙江企业联合会有关负责人介绍，在青海投资的浙商人数在８万左右，是青海的“投资第一大户”。

    “光宇”的示范意义

    ２００５年度绍兴民企５０强、光宇集团浙江玻璃股份有限公司是最早进入青藏高原的绍兴民企之一。他们相中了青海丰富的碱资源，早在２００３年就成立了青海碱业公司，专门从石灰石和盐中提炼纯碱，目前已投下近１６亿元，一期工程于去年４月份正式投产。

    “我们的规划共三期工程，计划总投入７０多亿元资金。”青海碱业公司一名负责人在接受记者采访时说，“只等着最后一关环境评估书批下来，我们投资１４亿的二期工程也将在七八月份投产。”

    在青海搞开发，光宇集团董事长冯光成最大的感受是能源要素带来的比较优势。在最近接受记者采访时，他说，我还在那里投资做纯碱，纯碱的原料是盐，东南沿海每吨盐要３５０元以上，青海４０元就运到厂里了。生产１吨纯碱要１．７吨盐，每吨纯碱的成本差就要四五百元。还有燃料煤，我们这里煤５２０元一吨，青海是１６０元；电费，我们这里一度电五毛多，青海那边两毛多就可以了。我们绍兴包括整个浙江资源贫乏，要使自己的企业更具有竞争力，向资源方面发展是非常正确的。

    “哈达命题”的放大效应

    西藏的哈达，能不能到绍兴来制造？有人大胆作出了这样一个商务命题。这个命题成立的内在合理性是，随着青藏铁路的开通，国内旅游者将大幅增长，据国内旅游界专家预测，２００６年至２０１０年国内外游客人数复合增长率可达３０％，到２０１０年西藏旅客人数将达６００多万，带来近７０亿元的旅游收入。如果每个旅游者都买上几条哈达作为纪念品，那将是个巨大的需求。而哈达是用化纤面料做的，中国轻纺城的纺织面料又以化纤为主。

    记者就此命题昨日求证诸暨援藏干部黄炳方，黄炳方曾援藏３年，曾任那曲民族产品开发公司总经理，黄炳方说，这算得上是一条思路，西藏那边的哈达大多是成都生产的，当然成都的面料也可能是中国轻纺城进的货。

    哈达究竟能不能“绍兴造”？这也许并不重要，因为对越商们而言，青藏高原的商机远远不止这些，例如，有资料显示，今后仅交通部每年投资西藏公路建设的规模就多达５０亿元，这对建筑强市的绍兴来讲，同样是个“利好”。

    “‘绍兴制造’现在面临着一个产业梯度转移的问题，也就是通常在说的‘腾笼换鸟’，就是要把低端的、科技含量低的产业转移到中西部去，像纺织业这方面的问题就十分必要，因此绍兴有技术、资金、信息、人才优势，而青海、西藏拥有资源优势，这是完全可以互补，实现双赢的。”市发改委国民经济综合处处长王芬祥分析说。

    ■新闻背景

    西藏：沉睡万年的能量之源

    有关资料显示，西藏自治区的铬矿、铜矿等７种矿藏资源储量均居全国前列，其中铬铁矿产量占全国９０％以上，储量亦居全国首位，锂的远景储量约占世界储量的一半以上。此外，西藏现有盐湖２０００多个，面积６万平方公里，仅日喀则地区的大扎布盐湖的潜在开发价值就高达数千亿元。

    据预测，２０１０年进出藏货运量将达到２８０万吨，其中铁路运量占７５％，铁路进出藏货运量将达到２１０万吨。 (绍兴晚报　作者：王家治)