新华网浙江频道8月18日电 通过专家两天的现场踏勘，昨天，宁波至金华联络线穿山至好思房段(穿山疏港高速公路)工程可行性研究报告通过交通部组织的评审。

    据《东南商报》报道，根据《宁波市高速公路网规划》，宁波市高速公路网基本框架为“一环五射三复三连三疏港”，穿山疏港高速公路是“三疏港”其中之一，直接连接宁波北仑、大榭、穿山等港区，通过与之相连的其他高等级公路，可以直达梅山、象山和石浦等港区，是宁波疏港公路的主动脉，在杭州湾南岸的综合运输网中具有十分重要的地位和作用。     

    根据工程可行性研究报告，穿山疏港高速公路起自华峙，接穿山四期港区道路，经柴桥、霞浦、大碶)，止于黄梅堰，与拟建宁波绕城高速公路东段好思房互通立交相接，全长约34.4公里。全线设特大、大中桥梁14座，长约17.5公里，隧道5座，长约4.1公里，全线设置郭巨、柴桥、霞浦、大碶)(枢纽)、田洋王共五座互通立交，并同步建设交通工程与沿线设施。

    穿山疏港高速公路全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度34.5米。全线路桥同宽，桥涵设计荷载等级采用公路I级。投资估算总金额41.33亿元，建设工期为3年。 (杨继学 李韬)