◆河岸水边、地铁站、马路、广场……杭州城里所有的公共场所，是全杭州市民和游人共同的生活空间，如何能变得更优美宜人、实用高效，与杭州传统历史文化、自然景观更契合呢？杭州市规划局委托东南大学建筑学院编制的《杭州市主城区城市设计导则》，对杭州城市空间进行了精细的城市设计。

    ◆杭州的主色调是什么？是湛蓝的现代化高楼的玻璃幕墙，还是南山路粉墙黛瓦的“水墨山水”，更符合杭州的地方特色？历时一年的实地调查，拍摄了2万张照片的中国美术学院色彩研究所，写出一本厚厚的《杭州市城市色彩规划研究》。

    新华网浙江频道8月23日电 杭州市悄然进行的这两项城市规划设计，是前瞻性和开创性的。有关专家表示，国内其他城市尚未开启这样的规划。作为定位为国际化旅游文化名城的杭州，在其城市规划上已显露出先人一步的更宏观、更长远的眼光。

    据《每日商报》报道，昨天，市规划局召集专家对这两项规划进行了评审。而从今天开始，市民们可以到市规划局一楼大厅对这些规划提出自己的意见和建议。

    “杭州主城区城市设计导则”，作为宏观层面的设计，是指导下一层次各项规划的总纲，将引导今后杭州市城市土地的合理利用，促进空间的有序发展。

    东站和城站是最有开发潜力的地段

    据专家研究，在杭州有三大地块可说是最有开发潜力的地段。

    首先就是东站周边用地。东站的改造将加速其周边地区的更新改造，成为一个以交通功能为主的集商业、办公、居住、旅游诸多功能于一体的综合性片区。

    接着是城站周边用地。随着城站周围商业商务用地的开发，这种趋势将随着城站东扩跨过贴沙河向东发展，在城站东侧形成一组商业办公建筑。

    还有湖滨旅游服务中心，这是与城市商务区配套的休闲中心。主要是中河路以西、庆春路以南、河坊街以北、湖滨路至南山路以东地区。庆春路商贸街和解放路，将成为连接钱江新城和湖滨休闲中心的联系轴线。

    市中心地铁站点500米范围内进行高强度的“商住综合开发”

    随着今后杭州地铁建设的逐渐展开，各条地铁线路所涉及的用地将面临更大的发展机遇和压力。

    专家提出，在“杭州重点商业区或交通设施附近的地铁站”，将结合地铁站开发地下商业、地下停车场。地铁站周边200米范围内的上盖物业，要以商业公共设施为主，规划以土地最大化利用，进行地铁物业综合开发。

    站点周边500米范围内，则要进行商住综合开发，形成城市区块活动和经济发展中心。最大化使用地铁站点周边土地价值，综合性整治用地功能。土地以高强度、综合体模式开发为主。“老城内部的地铁站点”，在老城内部用地稀缺的情况下，原则上地铁站周边200米范围内应高强度开发。高层建筑尽量沿街建设，鼓励形成骑楼形式。尽量开发地下商业空间，与地面商业连接形成商业空间网络。地铁出入口设置合理，完善步行系统。

    老城区和景区不能造高房子钱江新城最好造高房子

    老城区的大部分地区是严格控制建筑高度的，仅在老城以北、中河以东地区可以适当建设高层建筑。

    宝石山和吴山周边也是绝对不能再造高房子的。西溪湿地以南地区、延安路以西湖滨地区均为高层禁建区。

    这样看来，今后只有在钱江新城地区是鼓励高层建筑发展的，形成杭州主城中的新高层建筑聚集区。

    城中的东河与中河要建沿河风光带

    今后，沿着城中的东河、中河要建立沿河步行系统，结合城市改造开辟沿河开放空间或公园。目前东河滨水空间状况较好，可适当开辟古城门遗址公园，如自北向南为：艮山门凤凰亭公园、东青门公园、崇新门公园等。突出古城空间的历史感。

    该规划表示要整治环境，修复滨水景观。对于中河高架路进行绿化，采用藤蔓植物包裹柱子及道路栏杆，形成立体绿化，营造出“穿越”老城的空间意象。在小营巷至望江路之间适当地沟通中河及东河，形成环状水系。

    从西湖、大运河到钱塘江形成“景观步行环”

    如果徒步行走杭州城，一路不间断地欣赏美丽的自然山水和悠久的历史人文，那一定是十分惬意的事。规划设计了供市民和游人休憩的四个公共活动景观步行环，从大到小分别为西湖－运河－钱江景观步行环、清代城墙步行环、南宋城墙步行环、清满城步行环。让路途的自然人文景观悠然串连。

    比如西湖、运河和钱江，三者的连接，将成为市民游览城市“三水”新的线路。

    这条景观环起于湖滨路，经过古新河滨河岸线，由环城北路连接到大运河，沿大运河滨河岸线到达钱江滨河岸线，由姚江路转至万松岭路，通过南山路，连接湖滨路，成为贯穿西湖、运河和钱江的景观步行环。

    针对这条景观步行环的建设，规划要求沿着步行环一侧改造步行道空间，两侧种植以绿树花草，形成林阴。每隔一定距离还可以留出小型广场，设置多样化的休闲设施，比如观景平台，让大家能亲近水，赏水玩水。

    而“南宋城墙步行环”，则是将南宋城墙范围以步行道的形式联系起来。步行环包括湖滨路、环城西路、环城北路、岳家湾、海狮沟、东清巷、直大方伯、城头巷、吉祥巷、江城路、万松岭路和南山路连接起来的线路，整个环将南宋城墙钱塘门、武林门、天宗水门、艮山门、东青门、崇新门、新开门、保安门、候潮门、钱湖门、清波门和涌金门串连起来，让大家能休闲步行，同时传递南宋历史文化的一道步行环。

    针对这条南宋城墙步行环的建设，规划要求沿着步行环一侧能改造步行道空间，形成林阴式的步行空间。沿着这个步行环分别在南宋城墙城门的遗址位置，建设若干小型广场，设置多样的休闲设施和景观，让人在散步中感受南宋历史信息。 　

    法国巴黎的主色调是米灰，意大利米兰则是暖色系的灰，而杭州的主色调也将是“灰”。《杭州城市色彩规划研究》告诉我们，灰，也可以是丰富多彩的。更重要的是，杭州将拥有自己的“城市色彩总谱” 　

    法国巴黎的主色调是米灰，意大利米兰则是暖色系的灰，而杭州的主色调也将是“灰”。《杭州城市色彩规划研究》告诉我们，灰，也可以是丰富多彩的。更重要的是，杭州将拥有自己的“城市色彩总谱”     

    此“灰”非彼“灰”根据色彩规划，杭州的主色调应该是“灰色系”的。但这个“灰”，不是大家心里想象的单调的灰蒙蒙。该规划负责人、中国美院副院长宋建明说，这种“灰色系”，是相对于“艳色系”来说的。灰，也有丰富多彩的颜色，比如水墨山水、粉墙黛瓦的中性灰，红砖墙的     

    此“灰”非彼“灰”根据色彩规划，杭州的主色调应该是“灰色系”的。但这个“灰”，不是大家心里想象的单调的灰蒙蒙。该规划负责人、中国美院副院长宋建明说，这种“灰色系”，是相对于“艳色系”来说的。灰，也有丰富多彩的颜色，比如水墨山水、粉墙黛瓦的中性灰，红砖墙的暖色调灰，清砖墙的冷色调灰等等。这些色彩都是杭州本土的传统的色彩，看了让人特别舒服。

    色彩和谐的模范是南山路和北山路。这两条路的很多建筑色彩十分本土，有专家赞叹说是“宛如水墨画一般的屋漏痕，加以丰富的墨色，烟雨朦胧，蕴涵着细腻的江南味道”。杭州建立了自己的城市色彩总谱

    专家们对于杭州城现有建筑的色彩进行梳理、研究后，建立了“杭州城市色彩概念总谱”。这是对于城市色彩定位和色彩特征进行了描述。

    这个杭州城色谱，总的来说，杭州环绕西湖的周边，是暗一些、深一些的色彩，而随着向外围扩散，色彩应该更明亮一些。像是一个太阳般扩散光芒。

    于是，杭州建筑的屋顶、墙面、点缀都产生了自己的“最适合”的色彩。比如屋顶主要是青灰色系和红褐色系，传统城区的墙面有冷灰色系（青灰等）、无彩灰色系（白灰等）、黄褐色系、红褐色系等。

    有了色彩总谱，今后就能针对现在的城市色彩进行梳理，结合视觉效果判断，对造成色彩污染的一些与城市建筑环境极不协调的色彩，从现在的“色谱”中筛选出来。

    更重要的是，今后，作为城市色彩规划中的指导控制性规划，新建筑物在设计阶段，都能找到相应地区的色谱与之相应。景区降低“艳度”天蓝色的屋顶最好从西湖边消失在景区、老城区，要降低现代建筑的“艳度”，将那些明蓝、血红、嫩绿的建筑外墙改变颜色，将这样的广告招牌缩小。

    比如武林广场，浙江科技大楼等一些高大建筑的蓝色玻璃幕墙改为更协调的灰色。中山中路沿街一些现代建筑的苍白的水泥墙，将变为更暗的色调，让行走其间的路人能感觉到丝丝入扣的历史感。

    又比如在钱王祠边的西湖春天餐厅，其鲜艳的蓝色彩钢瓦屋顶，与周围的景色格格不入，规划建议其改为传统的灰瓦等本土色彩。适当恢复传统的丰富细腻色彩杭州人已试图拾起传统的感觉，在开始复原的传统地区，很多建筑的外墙都用上了青砖加木构件的模式，用色比较单调、色彩层次又不够丰富。

    色彩专家表示，其实传统的建筑色彩更为丰富，只是在现代的转化中逐渐消解了以青砖为主调的灰色。而在一些保留着原生态建筑的地区，还有那些细腻的传统色彩，这都可以为今后的建设借鉴。比如在生活区，可以用更舒缓的、宁静的暖灰色。杭州拟出台城市色彩审批制度今后，杭州将逐渐对于建筑外观色彩纳入管理，其初步设想是出台“杭州市城市建筑立面色彩管理文件”，今后的新建建筑建设方要填写《建筑立面色彩审核申请表格》。

    也就是说，有关部门将根据杭州的色彩总谱，确定被审核项目的所在区域位置，并在色彩指南中找到对应区域的色彩，结合建筑的外观进行审核，了解外观及其周围环境的概况，作为色彩选择的依据。这样，新建建筑将更好地与周围环境相协调。（沈俏静 董巧巧 颜丽杰 曹勤 步恩撒 黄斌斌）