“从市客运中心到柯桥轻纺城汽车站，仅仅１０公里路程，票价竟要１５０元。这么贵的车费是怎么算出来的？”近日，重庆忠县人李先生给记者发来这么一条短信。记者调查发现，从这两地卖出的车票，票价的确相差得近乎离奇。

　　同一趟班车，两个站点的票价相去甚远

    据李先生说，他在市客运中心售票窗口买了一张８月２８日开往重庆忠县的汽车票，票价为４１０元。当天上车后，约１０多分钟，汽车到柯桥轻纺城汽车站内，车厢内一下子上来了很多老乡。闲聊中，他从老乡口中得知，从柯桥轻纺城汽车站到忠县，票价只要２６０元。“两个地方相距不远，怎么票价相差这么大呢？”李先生表示难以理解。回到绍兴后，他跑到柯桥轻纺城汽车站一问，票价果真是２６０元。

    为了验证他的话，记者分两路特意作了一番调查。９月７日下午４点整，一辆车牌号为浙Ｄ０６５０５（绍兴到武汉）的客车从市客运中心出发，记者获悉票价为２６８元。

    １０分钟后，另一记者看到这辆车驶进柯桥轻纺城汽车站停车场，在该站上车的客人纷纷上车，而该站到武汉的票价为１５０元。记者发现，同一趟的长途客运班车，从绍兴到天门（湖北）票价为２９４元、绍兴到蚌埠票价为１６８元；而柯桥轻纺城汽车站到这两个地方的票价分别为１７０元、１００元（所有票价均为窗口售价）。

　　一方说无序竞争，一方说让利乘客

    当天下午，记者在市客运中心了解到，从绍兴开往忠县、武汉的当天汽车票都有卖。而随后记者又赶到绍兴县柯桥轻纺城汽车站，发现这样的车票早已售完。

    市客运中心汪国华副经理说，他们车站到各地的长途汽车票价都是经过物价部门批准的，且在运管部门备案。“轻纺城汽车站故意把票价压低，这样带来无序竞争。”他坦言，两个车站的票价相差太大，给客运中心的长途客运带来了很大影响。“我们多次向运管部门反映过，希望两地车站领导能坐下来，把价格问题解决好。”

    中国轻纺城汽车运输公司客运站（俗称轻纺城汽车站）赵站长说，现在客运票价实行的是“弹性票价”，允许在合理范围内上下浮动。轻纺城汽车站对长途汽车在允许的范围内，根据客流情况将票价下降从而让利于乘客。“即使一个乘客也没有，班车还是照常要开，还不如主动降低票价。”赵站长说。

    降价不能低于运作成本

    市运管处客运管理科有关负责人说，客运中心卖出的长途汽车票价都是物价部门核准的，所以消费者完全可以放心；但现在一些长途线路都承包给老板，老板和车站可以就价格进行调整，所以才出现这一怪状。

    绍兴县运管所客运管理科负责人说，从物价部门核准的情况看，从轻纺城汽车站到重庆忠县的票价是４１６元，但轻纺城汽车站只卖２６０元，从市客运中心到轻纺城汽车站仅仅１０公里路，价格就相差了１５０元。“我觉得把价格压这么低，承包者也许还是有利润的，否则不可能这么做。”该负责人说。

    市物价局价格管理处工作人员说，轻纺城汽车站把价格降低这么多，这的确让人难以理解。“按照规定，企业可以在合理范围内对物价进行上下浮动，但一般上涨不能超过核准物价的２０％，而下跌也不能低于成本价。”该工作人员说，“不过像汽车运输这样的行业，要调查他们的运作成本，也有点难。” （绍兴晚报　作者：王晓宏　张兴刚）