土耳其外贸署日前对进口摩托车保障措施案作出终裁。根据终裁结果，土耳其将对来自中国的摩托车征收从量税，单价在起征点以下的摩托车必须加收每辆180至300美元不等的从量税。

    “此次保障措施的终裁结果与自去年8月16日起实施的临时措施相差无几”，中国机电产品进出口商会法律部刘小姐告诉记者，经过积极的应诉后，终裁结果仍然不理想。她说，土耳其调查机关认为，调查期内，土耳其摩托车的进口量大幅度增长，使国内摩托车产业遭受了严重损害，而且，进口增长与国内产业所受损害之间存在因果关系。因此，土耳其调查机关建议对进口摩托车采取保障措施。

    根据保障措施方案，保障措施的实施期限为3年，从临时措施实施之日(2006年8月15日)起计算。保障措施采取从量税形式，每种产品都设有起征点，若单价在起征点以下的摩托车均要缴纳从量税。如摩托车产品起征点为每辆1200美元，低于这一价格的进口摩托车在第一阶段将被征收每辆200美元的从量税，第二、三阶段将被征收每辆190美元、180美元的从量税。

    对此，有关外贸专家表示，浙江是我国摩托车出口规模最大的几个省区之一，曾一度占我国摩托车出口的半壁江山，杭州也有部分企业从事摩托车生产和出口。土耳其这一举措将对我省摩托车生产企业带来一定影响。不过，这次土耳其外贸署的终裁，还列出了一个摩托原产地国家不受限制的清单。据悉，包括越南、印尼在内的100多个国家榜上有名。其中，力帆和嘉陵分别在越南和印尼建有整车厂，从理论上说，这两家海外企业生产的摩托出口到土耳其不会被征收特别税，浙江摩托车生产企业也可以采取这种方法，利用“走出去”的方法打破限制。（记者 赵海旭）