杭产电动车集体涨价的消息传出后，不仅被省消保委疑为价格联盟。随后杭州市物价部门也指出这种行为违反了《价格法》，并表示要介入调查。

    面对各方面的质疑声，参与3月21日“涨价”会议的杭产电动车厂家表达了自己的不同看法。有些厂家表示“真没想到违法了”，表示停止违法行为；有些厂家则说，蓄电池行业也是集体涨价的，那也违法了。

    面对质疑电动车企业态度不一

    昨天，记者联系上部分杭产电动车生产厂家。他们表示，“真没想到违法了”，并将立即停止此类违法行为；但也有生产厂家想不通。

    “开会只是达成了涨价的共识，但每个企业每个品牌的涨幅并不一样。”杭州名城车业总经理余国来说，名城电动车只涨了40-50元/辆，而一些相对知名的品牌，就涨得高一点。因此，他认为3月21日的会议讨论涨价，并不算价格联盟，而是正当的市场调节。

    杭州佳丽奇车业总经理施水强表示，该公司前天就给经销商发了涨价通知，视电池大小涨了30-50元不等。而此次的“集体涨价”，因各企业本身的价格水平不同，涨幅也并不一样。

    施水强认为，这次开会商议集体涨价，其实是学蓄电池行业；那么，蓄电池生产行业也是违法的。

    蓄电池行业也协议涨价？

    施水强给时报发来一份传真，内容是浙江省蓄电池行业协会的文件。文件中说，3月11日，中国电池工业协会、浙江省蓄电池行业协会召开了一次座谈会，并对所有会员蓄电池企业以会议纪要的形式发出建议：从3月12日起，蓄电池出厂价上调10%-15%。随着铅价上涨，蓄电池价格还会做相应的调整。

    这份会议纪要解释了涨价原因，即：随着2006年铅市场整体走势一路攀高，到目前为止，铅价同期上涨了20%，而今年还将延续去年的上涨走势。如此一来，生产成本高昂的问题靠企业内部管理已经无法平衡，蓄电池价格必须进行上调。

    施水强认为，如果电动车电池不涨价，整车也不会涨价，凡事都有因果关系，“确实是被逼无奈”。事实上，每个涉案的电动车厂家都表示，他们之所以要商议电动车涨价，是因为电池涨价太厉害了。

    省物价部门将介入调查

    昨天下午，杭州市物价局监督检查分局局长王卫东表示，只要杭产电动车企业自动放弃价格联盟，作为价格检查部门是表示欢迎的。

    希望相关企业在保持价格差异的同时，合法、有序地参与市场竞争。

    王卫东说，他已获悉省蓄电池行业协会以会议纪要的形式建议涨价一事，已向省物价部门汇报。

    随后，记者与省物价局监督检查分局取得联系。相关负责人表示，已关注上述事件。

    关于省蓄电池行业协会的行为是否违法，省物价部门将介入调查。

    而关于部分杭产电动车企业表示不懂价格法律，杭州市物价局监督检查分局姜义敏科长说，如果有可能的话，物价部门可组织相关企业一同来学习，也欢迎相关企业向物价部门咨询和反映价格问题。（青年时报 作者：向红英 曾建宁）