去年年底，萧山海拔最高的村子——骆家舍村终于通进了第一辆公交车K307路。以前，住在这里的1476位村民出行基本靠走，现在，困扰这个村子好几代人的出行难题终于解决了。据了解，今年，像骆家舍村这样能通上公交车的村庄会越来越多，到2008年，萧山区要基本实现“村村通公交”的目标。

    据萧然公交公司负责人介绍，萧山目前的公交网络分为三级，第一级是城区网，现有线路26条。第二级是城区－乡镇网，现有公交线15条左右。第三级是乡镇网，主要是靠原先一批营运的中巴车，后来被萧山区政府进行公交化改造，成为乡镇村出行的主力军。

    今年，萧山区还将开通朝晖初中至新塘街道、市区到萧山东三中新校址以及贯穿市心南路和市心中路的3条公交线，其中市心南路这条线连接着朝阳村，该地将会是地铁1号线的站点。

    目前，第一和第二级公交线网已基本能够满足大家的需要，但第三级乡镇网络却相对薄弱，特别是萧山南面的山区，比如说楼塔、戴村，住在那里的老百姓要出门，相当不容易，要么到路边拦过路的中巴车，要么就坐黄鱼车，现在在这些区域，还活跃着一大批“黑车”，管理比较混乱。

    因此，从今年开始，萧山将针对这些乡镇公共交通出行的难题，陆续开通公交线，预计今年年底，全区90％的乡镇都要通公交车，到明年则力争达到100％。

    此外，从去年4月开始，萧山区部分公交线路上装上了IC卡刷卡机，式样和杭州主城区公交车上装的一样。目前已发售了3万张IC卡。

    不过，因为萧山公交分段计费多票制方式，使公交IC卡并不像杭州市区一样普及。因此，目前萧山的IC卡刷卡系统还只是在城区线路上使用，郊区线虽然已经安装了刷卡机，但一时还没法施行。有关部门正在研究新对策，以普及这一新的收费方式。据介绍，萧山的IC卡具有“电子钱包”的功能，车费可以打折，普通卡乘车打9.5折，学生卡则打9折。

    该系统还留下了可以跟杭州市区刷卡系统对接的端口，只要时机成熟，杭州市区和萧山的公交卡就可能实现对刷。萧山公交也希望和杭州公交加强合作，拓展萧山区和老城区公交对开的业务，那么以后萧山和杭州之间居民的往来将更加便捷。（每日商报 记者 洪叶 实习生 陈艺 通讯员 尹哲军）