8月份，世纪联华杭州的门店将增加一名新成员———世纪联华九堡店。“把店开到九堡，公司内部曾经产生过分歧，毕竟和其他门店相比，九堡的商业氛围比较淡，交通也不方便。”超市内部的一位负责人透露。不过，随着地铁九堡站将于今年8月破土动工，所有的分歧烟消云散。而今年年底开出的华润万家秋涛北路店、西湖大道店也多多少少和地铁出口沾上边。

    自杭州地铁一号线动工以来，杭城超市业的神经被再一次调动起来，规划中的地铁站点特别是重要的中心站点成了各家超市选址的香饽饽。

    地铁让选址的手越伸越长

    由于大卖场所处的商圈对开店成败的影响力至少占70%以上，各家超市对新店的选址都十分谨慎。“被归入选址范围的商业用地至少要符合两个条件：一个是有足量户数和人口数支持；另一个道路与交通条件一定要良好。”华润万家超市华东区发展部负责人程总透露。正因为这样，九堡、三墩、下沙等周边地区极少会被纳入超市的选址范围。但自从上半年地铁开工奠基，情况马上发生了变化，“地铁商圈”这个词语开始频繁出现在各家超市发展部或拓展部相关人员的口中。以世纪联华九堡店为例，随着九堡东站、九堡站等地铁站点的建设，几年以后，杭州九堡将成为一个现代化大型综合交通枢纽。“更重要的是，地铁会带来大量的人流、客流，九堡区域内将形成一个繁华的地铁商圈。”世纪联华超市的有关负责人表示。

    和九堡站一样，同期开工的下沙中心站、建华站、乔司站等数10个站点出口都成了超市选址的热门。“据我所知，现在几乎每家超市发展部工作人员案头都有一份杭州地铁沿线大型商业物业地图，有合适的地方就会立即跟进。”一位知情人士透露。一家外资超市杭州区的负责人说，他们原先一直在琢磨是否要在下沙开设一个大卖场，因为目前周边的消费群主要以学生为主，“不太撑得起来”。但是随着下沙中心站、下沙西站地铁线圈中，估计在下沙开店的可能性很大。

    地铁站口设点可降低成本

    对各家超市负责人来说，比起市区成熟的商圈网点，周边地铁站口商业物业相对低廉的租金也极具吸引力。物美超市的有关负责人表示，现在杭州市区的网点基本饱和，即使好不容易找到一个，租金也贵得吓人。周边地铁站口则不同，租金相对要便宜很多。“也许现在居住的人群并不多，但四通八达的地铁会带动附近的房产销售。另一方面，地铁就像超市传统的免费班车，会把辐射圈内的人流都带过来。”他强调。

    麦德龙超市的一位工作人员证实了这个观点：“虽然现在杭州消费者都习惯就近消费，但是地铁带来的便捷是其他交通方式不能比拟的，消费者会慢慢接受新的交通方便的购物点。到麦德龙来购物的大部分是小业主，一般都是自己开车来批发，然后运回去。如果地铁开通，相信很多人会放弃开车，转乘地铁。”在他看来，超市开在地铁站附近还会给超市带来一些散客生意。以上海为例，麦德龙浦东店因为设在地铁出口对面，营业额的增长率是上海几家门店中最高的。(每日商报 作者：郭雪红)