修路就像“和面团”，一段破损的公路，经过机器一“搅和”，立刻就出现了一条崭新的公路。旧路基的沙石料全部重新利用，既节约了修新路的沙石料，又减少了建筑垃圾的污染。

    今天，在东阳市巍山镇山区歌湖线路段，我们看到像收割机一样的“庞然大物”，正在用它的“钢牙铁爪”，把已铺过一层薄水泥的旧路基搅拌成细石子状，然后机器内的进水系统自动洒水进行“搅和”。随着一阵阵机器的轰鸣声，搅拌完成的混凝土开始铺设路面，然后大型平路机和压路机紧跟其后，对路面进行平整和压实，一条崭新的路基就出现在我们眼前。

    在现场监督施工的东阳市公路段副段长李锦绣说，这台机器名叫“冷再生搅拌机”，是从国外引进的，能够将废路基就地重新利用。“自从有了它，我们修路工程进展既快又好，而且能够对旧路基材料进行再利用，不污染环境，还节约修路成本。每天能轻松修筑500多米公路，比传统修路时间大大缩短了。”

    一般的乡道和县道使用6年以上就需要大修。为保证路面高度，修路时必须先挖掉二三十厘米的老路基，才能用新的沙石料铺设。李锦绣说，修路是个“翻工活”，以前修路往往将老的路基材料挖出扔掉，再把新的材料填回去。旧路基破碎后，就产生了成堆的建筑垃圾，而筑新路又得花钱买沙石、水泥，重新投入。他给我们算了一笔账：用老办法修路，从开挖路基、运走废石料，到运送沙石料搅拌成混凝土重新铺平、压实，以6米宽的公路计算，每天投入40人，最多也只能浇筑路基100米，每公里实际投资需20多万元。而采用新工艺后，材料就地利用，每公里成本只需8万元左右，建路成本省下60%。

    今年东阳市将维修乡道、县道40多公里，光采用这项技术就可节约资金达500多万元。(徐贤飞 徐晓恩 陈刘)