新闻背景

    10月底开始至11月8日，杭州市区河道综保工程“五个专项规划”在杭州城建陈列馆公示。市河道综合整治与保护开发工程指挥部推出了包括水上交通和水上旅游、河道景观、沿河土地利用、河道引配水和长效管理在内的五个专项规划。

    规划方案中呈现了一幅杭州未来四通八达的水上交通图。按照这样的设想，数年之后，杭州人出门在陆地上打不到车，可以直接招“水的”（水上的士）。

    规划以构筑水乡旅游航道为特色，对市区291条河道进行梳理，分成四个交通通航等级，做到“大河通大船，小河穿小船”，最终达到“城、河、交通、旅游”共兴的目标。

    杭州未来的水上公交线主要有9条，其中江北5条、江南3条、钱塘江1条。杭州大部分范围内的市民能乘上水上巴士，东南西北都能贯通。同时，城区水上公交场站还将规划58个停靠码头、20个锚泊区和1处综合管理中心即江北运河陈列馆。根据推荐的公交网络规划，2020年杭州水上公交车辆配置规模为116艘。

    同时，主城区内绿化带宽度大于15米的河道两侧都将设置自行车道，河边绿地内设置2.5至3米的自行车道与主要的水运换乘点连接，市民出了家门沿着河边一路骑，骑累了，到了码头放下自行车，可以改乘水上的士到达目的地。

    水上的士将成为未来杭州的新型交通。规划中的水上交通工具除了水上巴士，新推“水上的士”。它的特色就是便捷、快速、灵活，没有水上巴士那么庞大，只能容纳4至6人。船的类型主要有机动船、电瓶船和手划船，主要用于快速客船和游览休闲船。

    在游线的设计上，快速的士主要在主干航道（包括上塘河、西塘河、余杭塘河、北塘河、官河、姚江河、南门江等）和次航道行驶，运河与钱塘江不包括“水上的士”的航线范围内。

    网友憧憬

    开放私家小船

    2000年的时候，杭州网网友“孙悟空”大学毕业来杭工作，单位在武林门，他在城南复兴路买了套房子，单位好多同事都说路那么远，你以后上班可麻烦了。“孙悟空”半开玩笑说：“我打算去买艘船，直接从中河划船上班，连红绿灯都没，一路畅通。”

    7年多过去了，划船的愿望一直没有实现。现在，“孙悟空”买了车，每天开车上班，高架上那叫一个堵啊，直到最近，他从广播里听到了杭州规划9条水上巴士线、还要开放私家小船的消息。

    “孙悟空”兴奋得很：“哈哈，开船上班的梦就快实现了！”

    跟“孙悟空”一样，杭州网论坛里还有许多网友，都在憧憬着有一天，在杭州这座秀美的城市“弃车乘船”。

    7年前，网友曾经实地考察过

    那时私家小船完全没有实施的可能性

    7年前，“孙悟空”划船上班的那句话，在很多人听来都是一句戏言。

    不过，“孙悟空”自己倒是认认真真做过实地考察。他发现如果划船上班，那么中河是他的必经之河，可是从城南往北划，到了鼓楼那一带就不行了，那里有座桥，水面跟桥面都快齐平，根本划不过去。再往前走的话，这一条水路有好多地方的涵洞都很低，小船也是过不去的。看来，这划船上班，水路交通条件就不能满足。

    后来，“孙悟空”打听过，自己买船在杭州的河里开，审批也很难。再后来，老婆的一句话更是难倒了他：“你把船停哪儿啊，到了武林门，有人给你看着吗？丢了可咋办？”

    划船上班的梦想在一个个“不现实”的打击下，慢慢地成了一个泡影。

    去过曼谷的网友一致认为

    那里的水上交通很发达，值得借鉴

    网友“gongzuofu”和“T8”去过泰国曼谷，对那里湄南河的水上交通都印象深刻。得知杭州要开水上巴士线路的消息后，“gongzuofu”在杭网民声板块专门发了帖子，他认为曼谷的水上快速交通之发达，值得杭州借鉴。

    “gongzuofu”这样介绍说：“在曼谷，我们中国人经常住的是王朝酒店，餐厅旁边有一条水道，吃早餐时就可以看到。这条水道是曼谷一条重要的水上交通线，水上巴士的速度之快，乘坐的市民之多，令人吃惊！听说曼谷政府为了鼓励市民乘坐，水上巴士的票价非常便宜。”

    网友“T8”也对这条水路留有美好回忆：“可以看到2米开外的乌龟在你旁边游，当时真想捉只回家养……”

    湄南河风光秀丽，它的水上交通功能，一些旅游网上也都持有较高的评价，有一段描述是这样的：

    既宽且深的“昭披耶河”（湄南河的泰文全名是“湄南昭披耶”）是曼谷的大道，也是泰国中央平原上的高速公路；蜿蜒曲折的水巷渠道，是曼谷的幽深小径，也最贴近曼谷人的生活脉动。湄南河负起了灌溉与交通的双重责任，而因许多曼谷的代表性建筑就在沿岸，船游湄南河更成了走访曼谷的最佳快捷方式。

    湄南河就像一条彩带，给这座城市增添了不少色彩。而这条河流的水上交通，也成为曼谷的重要枢纽，并且产生了水上市场（“水上市场”由数百计的小船组成，那里除了有各种水果、鱼虾、鸡鸭和一些地方风味的食品外，还有多彩多姿的泰国工艺品、日用品出售。），河岸两边并排的水上人家和游于河内的大小船只，让曼谷赢得了“东方威尼斯”的封号。

    “炳叔”的运河水上巴士体验：

    从武林门到拱宸桥约20分钟

    杭州目前已经有了运河水上巴士，在武林门、艮山门、信义坊、拱宸桥设有4个停靠码头。

    “一声长鸣，水上巴士驶出艮山门，前往拱宸桥。运河两岸杨柳扶风，水面上波涛不断，激起层层浪花。船小坐满了人，但速度不减，飞扬的河水不时从开着的窗子吹进来，可以闻到一股微微的水腥味。”这是杭州网网友“炳叔”在一篇博文中提到的运河水上巴士体验。

    “炳叔”说，从武林门到拱宸桥，大约需要20分钟，还是挺快的。

    除了这个常规线路外，水上巴士还在不同时期开通了钱塘江半日游、钱塘江夜游、运河半日游、运河夜游、塘栖一日游、赏中秋江月、观钱江大潮等各种线路，为市民水上出游安排了一个好去处。

    网友建议     

    水上巴士要快

    班次要多

    价格要便宜     

    杭州河道交通规划近日见诸媒体后，网上的评论声一直不断。网友“孙悟空”、“竹本猪”、“活着”都七七八八的出了不少点子，希望未来的杭州水上交通能更完善，也更实用。归纳一下，网友们认为水上巴士要具备三大基本元素：速度要快，班次要多，价格一定要便宜。

    考虑到现在城西巨大的交通压力，网友“春水江南”建议把贯穿东西的余杭塘河充分利用起来，建成西溪湿地通往武林门的重要水上交通通道，这可是一件一举多得的好事！他还大胆预言说：“我相信，如果能从城西坐水上巴士到武林门一带上班，许多人会弃车支持！”

    至于规划中的私家小船，网友“孙悟空”现在的想法更加成熟了，他觉得普通工薪家庭能够承担的售价应该跟一辆摩托车的售价差不多。至于泊船位置、船舶驾驶证考核等问题，也都需要有关部门通盘考虑。“如果买了船，没地方停，这不跟现在买车一样了嘛。”

    此外，“T8”还担心一点，杭州各条河道的水上巴士开起来之后，水葫芦和水面垃圾的处理，到时不知会不会成为一个问题？这个也需要相关部门的考虑和市民素质的提高。