“汽车维修方面的投诉，至少有60%是跟假冒伪劣配件有关。”国家交通部公路司徐亚华副司长昨天在杭州说。
    机动车保有量年年激增，带动了配件市场的火爆。然而，利益的驱使，配件市场里的产品鱼龙混杂，在外行人眼里就如雾里看花——如何杜绝假冒伪劣配件成为了整个汽车维修行业的一大难题。

    如今，杭州有办法了：要给汽车配件用上“电子身份证”，你的车子坏了拿去修，更换的配件正宗不正宗一查就知道。

    每个配件都有“电子身份证”

    出厂地、厂家和经销商等信息

    统统“入库”

    源头信息和去向一查便知

    昨天中午，在杭州园林汽车服务有限公司的一个配件仓库，货架上所有配件的产品外壳都贴有一张条形码，号码没有规律性，也没有任何重复。

    车牌号为浙A3W6xx的车子正好要更换1个机油格。在配件出库的时候，仓库工作人员用读卡器照了一下条形码，该机油格的编码以及出厂地、厂家、经销商等信息，全部显示在了特定的软件系统中。“这个机油格从我们公司出库，被安装到了浙A3W6xx的车上，这个信息将通过联网的电脑传到市机动车服务管理局，在数据库内作为可查阅资料保存。”工作人员说。

    园林汽车服务有限公司是杭州“配件质量保证与追溯系统”应用的其中一个试点单位，其他试点单位还包括几家大型修理厂和30多家配件经销商——配件出库，要进行信息登记，这就是“配件质量保证与追溯系统”的其中一个环节。

    “配件质量保证与追溯系统”是个什么概念？用书面话说，是利用数码防伪技术对汽配进行电子注册登记管理；通俗地讲，就是给每个经销的汽车配件分配一个无法伪造的唯一的条形码，包含该配件的所有信息，通过这个“电子身份证”，消费者和管理机构可随时查询该配件的源头信息和去向，从而确保对配件质量的监管和责任追溯。

    因此，配件经销商在将某个配件销售给客户时，系统随机生成一个不可重复的编码，打印出来的条形码必须贴在这个配件上。如果是销售给汽车修理厂，那么汽车修理厂在购入一批配件时，都要将每个配件的条形码信息登记入库，日后给消费者车辆进行配件更换时，再按条形码信息进行出库登记。

    配件经销商→修理厂→消费者，配件的整个去向在数据库里一目了然。“我们将要求每家汽车配件经销商和维修单位必须出售或使用贴有这种条形码的配件。”市交通局相关负责人表示。

    配件假冒伪劣，不怕找不到“买单”人

    完善的责任追溯制度让经销商和修理厂不敢售假

    源头控制和过程监管的最后一道程序是责任追溯，这是对售假行为最大的制约。

    假设这么一种情况：消费者的车辆进行维修后，更换的配件又出了问题，最后确实是个假冒伪劣配件。如果修理厂为该客户更换的是个没有条形码的配件，那么修理厂担当全部责任，赔偿后，行业管理部门还要按规定进行处罚；如果是有条形码的，那么通过该条形码的信息，可查询到该配件的整个走向过程，最后锁定配件来源——某配件经销商，对其售假行为进行处罚。

    按有关规定，机动车维修经营者在维修车辆过程中使用假冒伪劣配件、燃润料的，由机动车维修行业管理机构责令改正，并处以两千元以上一万元以下罚款；情节严重的，处以一万元以上五万元以下罚款。

    此外，机动车维修经营者、机动车配件经销者未按规定建立或者实施配件采购登记制度，使用销售的配件未附有产品质量检验合格证明，可处以一千元以上五千元以下的罚款。

    放心修车，透明消费

    输入车牌号就可查更换配件信息

    “这对我们私家车主来说是个好事情，都是只会开车不懂车子的，更不要说成千上万个汽车配件了，有了这样的电子身份证，我们肯定都很放心。”在园林汽车服务有限公司，记者碰到了正在等候修车的赵先生，说起了防伪条形码的事。更令他放心的是，日后一旦发生汽车维修质量纠纷就不怕找不到人，说不清理了。

    据交通部门介绍，日后系统正式投入运营后，消费者可以通过电话或登陆相关网站，输入条形码号码或直接输入自己车牌号，就可以查到自己更换配件的所有信息，因为每个配件安装到某辆汽车上时，都会有登记。

    对以诚信为本的修理厂来说，系统的运营也是一个实质性利好。

    “今后没有了被动，只有主动，那就是只认有防伪条形码的配件采购。”郑先生是一修理厂的配件采购主管，同时还有着20多年的修理工作经验。“汽车配件种类太多，它的好坏，像我这样的专业人员有时都很难辨别。”据他介绍，以前他就是不小心，采购了一批质量不过关的配件，用到客户的车子上产生纠纷，经销商又不承认，最后是他个人、公司出钱赔给客户。

    技术领先，破解了难题

    对全国来说有很好的示范意义

    汽配产品成千上万，数量难以计算，质量标准难以掌握，检测成本很高，管理难度非常大，这也是全国大多数地区对汽车配件经销业没有很好的管理起来的原因之一。杭州的做法对加大违法成本，提高经销商、使用者的责任意识的角度，为破解这一难题提供了一个有效的方法。

    昨天的研讨会上，与会专家得出了这个结论。

    “杭州机动车维修行业的这个配件质量保证追溯系统不仅仅是技术创新，更是管理的创新。”徐亚华副司长这样评价，“配件是汽车维修的源头，把好源头的质量关，填补了国内的管理空白，对全国来说有很好的示范意义。”

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    汽车售后服务成热点

    配件质量好不好，关系大着呢

    据统计，截至今年6月底，杭州市机动车保有量为127.35万辆，比上年底增长7.1万辆，增幅5.9％；月均上牌达5380辆，其中绝大多数为私家车。

    机动车保有量的不断增长，带来汽车后市场的繁荣。截至今年6月底，全市共有各类维修企业5553家。在维修行业发展的同时，汽车配件经销行业也获得了快速发展。目前，仅杭州主城区有各类配件经销户4000余家，年销售额70多亿元。配件在专业市场集中经营和市场外散户经营都有，由于市场准入门槛低，鱼龙混杂，市场上真伪配件难以辨别，其中98％以上汽车配件都在维修过程中被装配到各种车辆上，配件质量的好坏直接影响到汽车的维修质量与行驶安全。