新华网浙江频道11月27日电  “幸好！幸好！还好船上的乘客、船员疏散得快，否则就是现实版的‘铁达尼号’了。”昨天，在一家外贸公司工作的小王一边点击网页一边直感叹。“加拿大游轮在南极圈附近发生撞击冰川事故，导致船身破损、倾侧，最后沉没”的报道，就像一盆冷水，浇灭了小王之前“发奋攒钱去南极旅游”的梦想。

    神秘遥远的冰雪大陆南极，正吸引着越来越多世界旅游者的目光，但在浙江却是“雷声大雨点小”。昨天，从杭州各家旅行社的反馈来看，自2005年南极旅游产品在浙江市场面世至今，尚无浙江游客真正实现南极游。“早在2005年底，我们就曾推出过8万元左右的南极游线路，原本有6个游客报名，最后确定下来的是4个，后来由于报名游客临时有事最终没有成行。”杭州海外旅行社出境中心副总经理赵筠筠透露。据了解，那也是“浙江首个南极旅游团”，原定于2006年2月21日出发，花15天时间，从阿根廷乌斯怀亚乘坐豪华游轮到南极大陆兜一圈。

    第一炮没有打响，南极游在浙江市场仿佛就此“沉人湖底”，很少再被提起。浙江省中国旅行社出境中心副主任陈欣安分析，尽管出国游对于浙江人来说已经不是什么新鲜事，但南极在大多数普通人眼里还是一个遥不可及的梦想之地，属于特种游范围。毕竟，南极之旅对经济收入、假期、体力等方面都有比较高的要求，特别是“8万元左右的团费几乎可以走遍欧洲”了。“即使好不容易锁定几位各方面都符合条件的，往往都是企业老板或大公司高层，极少能同时有假期，所以南极游的成团率仅次于太空游。”赵筠筠说。正因为这样，“浙江首个南极旅游团”夭折后，杭州各大旅行社很有默契地将南极游放在一边，将目光转向其它高端旅游产品。

    不过，在特种旅游起步相对较早的美国、德国、加拿大、日本等发达国家，南极游却越来越受青睐。中国极地研究中心的一份最新资料显示，自1957年人类首次开展南极旅游活动以来，去过南极旅游的总人数约18万人次，目前正在以每年10%至15%的速度上升，专家预计今年旅游人数将会突破4万人次。“据我了解，光2006至2007年，国际南极旅游组织行业协会(IAATO)会员单位共有48艘旅游船抵达南极。这些游客主要来自美国、德国、英国、澳大利亚、加拿大、日本等发达国家，南极夏季，也就是每年的11月至次年3月是南极旅游的黄金季节。”浙江省中青旅出境部的一位负责人介绍说。（每日商报  实习生高鑫记者郭雪红）