最近这段时间，杭城街头出现了几款和传统公交车不太像的大家伙，悄悄上路试运行。这些，都是杭州市公交集团准备推广的5款环保型公交车。

    这5款环保型公交车中，杭州市民最熟悉的是纯电动客车，从2005年6月起就已经在游9线上试运行了，但因为电池成本高等因素，一直未能推广，那现在的几款环保车运行情况如何呢？

    油－电混合动力车最受追捧

    用电启动，20公里/小时的速度内，都以纯电动方式驱动，不会造成污染，20公里/小时以上的速度，由发动机和柴油联合驱动。

    “发动的时候没什么噪音，走得慢也没尾气，干净。”在188、95路和B支2上进行过试运行的油-电混合动力车，得到了司机的一致好评。

    除了外表的清洁之外，它还有一个优势———省油。与常规柴油发动机客车相比，节油达25%左右。而且可靠性高，试运行下来，几乎没出过什么故障。

    当然，毕竟是油电混合，用油的时候还是会有一些肉眼可见污染，这也是它的一个弱点。但是，从目前试运行的情况看，油-电混合动力车最受青睐。

    电车脱了辫子也能走

    和油－电混合动力车一起在进行载客试验的，还有电-电混合动力车，151路上就有一辆电-电混合车在进行脱辫试验。

    脱辫试验就是在不再通过辫子通电的办法获取动力，而是靠车厢内的锂电池行驶。不过，价值几十万的锂电池两年必须更换一次，成本实在是有点高，目前来看，推广前景不大。

    液化天然气车加气有点难

    此外，杭州还有四辆液化天然气为动力的新型环保公交车，正在进行空载试验。

    发动机声音不大，开起来要比普通车平稳一点，但在启动与爬坡时，动力会有些不足。这是在24路上试运行后司机的反应。不过，因为目前该车型还没有经过载客试验，所以还没有一个全面的评价。

    目前公交集团已经设了一个临时加气点，将来对液化气加气点也有规划，但总归不如加油来得方便。

    明年将有选择地推广

    5款环保车型中，还有一种高性能柴油机车，虽然算不上什么新型能源，但尾气排放也比较低，目前已经有近千辆在路上跑了。

    据公交集团有关负责人介绍，试运行来看，5款环保车在动力、安全性、环保和节能等方面都各自有优缺点，试运行大概持续到明年年初，到时候可能有选择地重点推广。从目前来看，油-电混合车较为看好。（通讯员祝荣强记者杜悦）