新华网浙江频道1月19日电 （记者　岳德亮）针对因为电动车导致的交通事故频繁发生的现状，浙江省政协委员李莉、周智林等向正在召开的浙江省十届一次会议建议，从电动车生产厂家源头抓起，对进入市场的电动车实行准入制，必须安装内置式限速装置。

    近年来，随着电动车走进千家万户，由此导致的交通事故也不断发生，电动车交通事故发生率不仅上升，且上升幅度特别大。李莉委员以杭州市为例：２００４年，涉及电动自行车的交通事故造成２２名电动车骑车人死亡、２２６名电动车骑车人受伤；２００５年，涉及电动车的交通事故造成５２人死亡；２００６年，杭州涉及电动自行车的交通事故共６２起，造成６３人死亡；２００７年１－１０月，杭州涉及电动自行车的交通事故已经造成７７人死亡。

    分析其原因，超速和载人装货占去了绝大部分。李莉委员说，浙江省强制性地方标准规定，电动自行车限速为２０公里／小时，而现在有些路上跑的电动车，车速能达到３０－４０公里。电动车不仅是代步工具，还承担了载货、载人的功能。一些装修工人用电动自行车装长长的水管、工具箱；一些小饭店的员工用电动自行车运食物，甚至有些货运工人用电动自行车运煤气瓶、桶装水，一辆车能装五六个煤气瓶或水桶。

    根据现实存在的以上情况，李莉委员建议，交警部门加大整治力度，严禁电动车违反规定载人载物。同时，因现在电动车限速装置多是外置式，商家和购买者拆除很方便。所以，应从电动车生产厂家源头抓起，进入市场的电动车必须安装内置式限速装置。（完）