受到冷空气影响，绍兴一些地方遭遇冰灾。位于嵊州与诸暨交界850米高山上连接台州桐柏抽水蓄能电厂和绍兴500千伏凤仪变电所的两条500千伏线路相继因严重覆冰，导致铁塔严重变形、塔头折断、塔间线断落在地（详见本报昨日A13版报道《冰凌压塌高压电塔》）。

    昨天，记者和电力抢修人员一起，冒着严寒、踩着冰雪，爬到了嵊州雅璜乡胡塘岗山上，在刺骨的寒风中，电力抢修人员克服困难，加紧抢修受损电力线路。

    扛着器材爬山

    每人头上冒着白汽

    记者早上9点到达位于嵊州市中心的桐凤桐仪线冰灾事故抢修指挥部，绍兴电力局的同志催促我：“赶紧换上雨鞋，山上的路已经结冰，特别滑，一般的鞋根本上不了山。”

    电塔受损的胡塘岗山在嵊州和诸暨交界处，从嵊州市区出发，一个小时才到达山脚下。

    车开到半山腰，就能看到路边结了冰，树叶上、树枝上都结着一层晶莹剔透的冰凌。欣赏完难得一见的雪景，大家的心却越来越沉重，山上雾越来越浓，能见度越来越低，汽车的速度也越来越慢。终于，在500多米高的盘山公路上，由于路面冰冻厉害，越野车无法上山，前方的山路只有步行了。

    爬山途中记者看到，不少植物几乎全部被冰冻住了，凤尾竹的叶子上都被冰完全包裹了，好像一片片绿水晶，用手一拨能听到冰块碰撞的声音，笔直的竹子也被冰雪压弯了腰。绍兴电力局职工韦爱平说：“这里气温太低，冰太厚，竹子承受不了就弯了；我们的铁塔也是这样，电线上的冰如果有1厘米，塔承受的拉力就比原来大一倍，现在电线上的冰有3厘米以上，甚至有5厘米，铁塔的压力可想而知。”

    山路上结着厚厚的冰，一不小心就要摔跤，如果鞋底比较滑，甚至会沿着倾斜的冰面滑下去。

    工程车上不了山，抢修设备和材料只能用人工扛上山。负责运输的工人排成一排，每个人手里拿着一根粗木条充当拐杖，两人一组抬着施工器材吃力地往山上走，每个人的头上都冒着白汽。他们喘着气说：“我们9点半多就往施工地点走，已经走了一个多小时了。看来，还得爬一个小时。”

    冰太厚了

    爬塔第一次感到害怕

    走了1个小时的山路后，中午11点多，我们终于爬到了抢修工地。省送变电工程公司的100多名职工已在现场作业。现场施工队长胡逢兴说：“今天的天气很糟糕，冰厚，又有雾，无法开展高空作业，只能在地面做一些辅助性工作，防止更大的冰冻对输电塔造成破坏。”

    此次受灾的桐仪5420线，在147号铁塔附近3组12条塔间导线和地线断落在地，用临时铁架搭了起来，有些导线的铝线部分已经不见了，空中只有一段钢芯连接着。铁塔5米左右的地方能看到垂下的冰条，10米以上就只能看到白色的大雾。

    一位姓邓的工人告诉记者：“我做了20多年电力工人，北京、江苏都做过，没有看到过这种情况。北方天气更冷，但是这里潮气大，电线上才会结这么厚的冰。”

    工人们昨天的主要工作是挖出3条2.2米深的沟，埋下锚桩，安装拉着铁塔的拉线。胡逢兴解释：“现在倒伏的铁塔不是很稳，一侧的导线已经断了。如果天气继续变冷，导线上有更大的冰冻，铁塔会倾斜得更厉害。在反方向埋几根锚桩，用拉线拉住铁塔，防止它继续倒伏。”

    抢修工人杨庭贵前天曾经爬到铁塔上检查过线路，并在铁塔上安装滑轮等辅助工具。他回忆说：“铁塔下面看看冰不厚，但是上去就不一样了，每爬一层冰就厚很多，越往上越厚，冰有3厘米多，根本看不见里面裹着的铁杠子。爬到40米左右，就上不去了，上面雾太大了，就连输电线都看不见。”

    爬了10多年铁塔的老杨第一次经历这么有风险的爬高任务，也是第一次带着小榔头去爬塔：“我穿着套鞋，带着工作用的绝缘手套往上面爬，上塔的时候，一只手抓住铁架子，另一只手用小榔头把覆盖在铁架子上的冰块敲掉，然后才能往上爬；下塔的时候，钢铁架子上已经又结了薄冰，没有办法，敲了冰再下塔，要很小心，一步没有踩实，就会摔下来。爬了这么多年的塔，这还是第一次感到害怕。”

    在一旁的工友说：“本来爬40多米的塔几分钟就能上去了，但我们都花了将近一小时才上去。”虽然在老杨和工友的努力下，部分辅助设备已经安装好了，但是昨天高空作业还是停了下来，工人们指着冻成冰条的铁锁链和已经看不清楚螺纹的钢缆说：“冻得太厉害了，人根本上不了塔。”

    围着火坑

    享受温暖时刻

    由于山上太冷，就连一些设备都会“感冒”。工作人员笑着说：“在山上用手机打电话、发短信，过不了几分钟就没电了，装进口袋暖和一会儿，又有电了。”记者在山上拍照时也遇到了这种情况，新充电的电池才拍了没几张照就只剩一半电量，而圆珠笔更是直接“罢工”。

    抢修工人们的手个个都像胡萝卜，虽然他们都带着只露出两只眼睛的棉帽，但依然抵挡不了刺骨的寒冷，在抢修现场工作一个小时，就会冻得全身僵硬。

    在休息时间，抢修工人都到在工地附近承包茶园的司阿姨家烤火。在一个两层楼的土坯房里，司阿姨挖了一个地坑生了一堆火，烧上一壶热水，工人们围成一圈，把手脚放在火坑边，享受难得的温暖时刻。

    退掉火车票

    赶赴抢修工地

    在绍兴电力局全力投入抢险的同时，省电力设计院、浙江送变电公司等兄弟单位也派出精兵强将紧急支援绍兴，这其中就有已买好年货准备回家过年的260多位浙江送变电公司的职工。

    戴师傅是四川广安人，他和儿子都在省送变电公司打工，他好不容易买到了两张回四川老家的火车票，但是突然接到抢修命令，老戴只好让儿子一个人先回家，自己则赶赴抢修工地。

    绍兴电力局线路工区的50余名线路巡线人员，从本月15日事故发生起，就开始近乎于连轴转地工作。由于巡线工作很特殊，5天了，工人们基本上没有吃上一顿正常的午餐，常常是一碗泡面打发。

    弥漫不散的大雾导致能见度极低，熟悉的路也变得陌生起来，17日巡线时一位叫陶长森的职工摔了20多跤，仅两基杆塔之间的距离就走了整整40分钟。

    ……

    抢修总指挥张亮说：“浙江冬季用电高峰每天在3000万千瓦左右，今年已经有好几天突破2800万千瓦，冬季用电高峰已经来临。而这次出事故的两条线路是桐柏抽水蓄能电厂对外输出的唯一线路，现在每天有60多万千瓦的发电量无法输出。如果气温进一步降低，可能会出现更大的冰灾，也需要我们尽快做好修复工作，防止事故进一步扩大。”（记者 黄莺 文/摄）