新华网浙江频道2月29日电　本周，国家建设部检查组来到杭州，充分肯定了杭州的城市公共交通，说有四点走在全国前列，值得推广。

    第一，公共财政扶持政策到位。每年，杭州都拿出城市土地出让净收入的2.5%用于发展公共交通，并确保杭州公交的司乘员工平均收入不低于全市平均收入水平。今年还将投资5亿元用于续建和新建40个公交场站，加快地铁、快速公交等大容量快速公共交通为骨干的城市公共交通体系建设。

    第二，公交运营环境不断改善。通过编制《城市综合交通规划》、《公共交通发展战略研究》等，不断完善公交线网。同时，逐步推进落实公交路权优先和信号优先措施。目前，城区16条道路上设置了公交专用道，17个路口设置公交优先车道，25个路口实现不同时段公交优先控制信号。还在国内首创BRT线路“同台免费换乘”、单行线路公交可逆行等。

    第三，城乡公交一体化迅速推进。杭州主城区和余杭区公交已实现了一体化，今年国庆前，萧山区至杭州城区也将完成公交一体化。同时，杭州还采用完全区别于长途客运的公交运营模式，开辟了德清至杭州跨行政区的公交线，使两地市民享受同城待遇。今后，杭州还将逐步建立起涵盖嘉兴、湖州、绍兴等地的同城公交。

    第四，发展城市绿色慢行系统。去年，杭州已建成滨水慢行交通40公里，并计划在三五年内兴建滨水慢行交通系统1000—1300公里。这使城市的交通与休闲、游览结合起来，为市民出行提供了一个安全、便捷、美观、舒适、健康的绿色交通环境。（据《都市快报》/记 者 严 敏）