3月18日，微雨，和风。杭州地铁一号线一期工程临平站在这个早春的上午正式动工。至此，地铁一号线一期工程余杭段全面启动，此举在临平副城加快融入，推进城市化，从而带动余杭经济社会全面发展中有着里程碑式的意义。

    杭州地铁一号线一期工程余杭段总长10.887公里，其中高架段长度约6.6公里，其余为地下段。余杭段共设五个车站，从南往北依次为临平南站、乔司站、翁梅站、南苑站、临平站。其中临平南站、乔司站、翁梅站为高架车站，南苑站、临平站为地下车站。此次开工的临平站是地铁一号线的终点站，车站位于世纪大道、迎宾路、政法街交叉口，沿迎宾路布置。此站为地下二层三跨框架结构。车站长459.2米，标准段宽19.3米，底板埋深约15.74米，总建筑面积为24777平方米。附属结构包括10个出入口及3组风亭。

    另外，南苑站于2007年6月底开工，预计2008年底可完成主体结构。临平南站、乔司站、翁梅站三个高架车站点已于去年底进入实质性施工阶段。余杭段地铁既有高架车站又有地下车站，既有桥梁又有隧道，并且需上跨绕城高速公路，下穿沪杭高速公路，地铁建造项目齐全为杭州地铁之最。整个地铁一号线一期工程计划于2011年底建成通车。

    地铁一响，商机无限。众所周知，地铁是现代化大都市的重要标志，是撬动城市化的有力杠杆。地铁就像一条黄金经济线，不仅大大缩短了临平副城与杭州主城区及其他副城之间的时间距离和心理距离，同时也将改写临平副城的城市发展格局，促进商业、物业和房地产业等各种产业的快速发展。建设地铁对于推进余杭接轨杭州主城，发展地铁经济，打造地铁文化，具有十分重要的意义。 （陈坚 王丽娟）