客从北面来 杭州湾上的金桥

    “上海人多了一个天一阁，宁波人多了几个苏州园林。”

    春暖花开的时节，一支近500人的队伍浩浩荡荡往上海去了。这支队伍由宁波市旅游局局长带队，成员包括各县市区分管旅游的领导和旅游局局长、景区和五星级酒店负责人等。这是近几年宁波规模最大的一个旅游推介活动。明天，他们将进入上海各街道、社区，向上海人吆喝宁波的山水人文，当然还有今年最大的卖点——来宁波玩“可以走跨海大桥”。

    据悉，宁波已经将2008年拟定为“宁波旅游上海推广年”，借大桥通车提高宁波在上海和长三角市场的占有率，让原先偏于浙东一隅的宁波成为旅游的热土。而绍兴、舟山等地的旅游资源将重新整合，“长三角两小时旅游圈”呼之欲出。

    穿过大桥去看风景 长三角两小时旅游圈呼之欲出

    现象

    带团游大桥的导游忙“充电”

    董胜今年50多岁，干导游这行已经10多年了，在宁波的导游里，属资深前辈。去年他带了三四个旅游团去观看在建中的杭州湾大桥。

    “大部分游客都觉得建大桥是件大事，想去那里看一看。现在大桥封闭了，我们只能带着游客在桥下看看，跟他们讲讲建造大桥的一些故事，再到边上的生态农庄去逛逛。就是这样，游客们对这个大桥就已经很叹为观止了。他们都希望能早点通车，以后可以过桥到更远的地方去。”

    干导游这么多年，跑遍大江南北，算是经验丰富、见多识广了，但据董胜说，过去很少跑苏南苏北方向的线路，因为要绕很远的路才能到，很累，大多数旅行社对这样的线路都没兴趣。“比如像盐城、淮安，我都没去过。一般老百姓也不知道那里有什么好玩的，很少有宁波人会报团去这个方向旅游，那边也很少有人到宁波来玩。这可能跟交通不方便有关。要是大桥开通了，可能就会有越来越多的宁波人往那里跑，也会吸引苏南苏北的游客往宁波走。我们导游走这些线路的机会也就多了。”

    董胜觉得大桥通车肯定会带动宁波的旅游业，毕竟老百姓出游更方便了。“以后总会忙一点的吧。至于收入会不会增加，这个现在还不好说。”

    为了让心里有个谱，董胜已经开始对以后要走的大桥旅游线路做功课，“一直在关注大桥，对它已经比较了解了，不过多准备点资料总有用得着的时候。”

    宁波二日游改成一日游

    “杭州湾大桥开通，游客花在路上的时间缩短了，留下来玩的时间就多了。”在宁波汽车南站附近的一家旅行社，总经理鲍莉莉讲起今年下半年的工作计划，滔滔不绝，脸上露着兴奋。

    6年前，鲍莉莉的旅行社在宁波开张。“现在宁波大大小小的旅行社有200多家。我们算小字辈，要想弄出个名堂来，还真要找个契机。”时至今日，鲍莉莉终于等到这个机会——“借大桥跨大步”。

    “我们宁波有五六百万人，大家肯定都会去一下大桥，加上外地游客，还有出差到宁波的过路人，肯定也会去看一下大桥，这些都是我的客源呀，简直就是个聚宝盆。”鲍莉莉每次分析形势，都觉得前景十分诱人。其实，早在大桥贯通时，鲍莉莉已经开始赚大桥的钱。去年，她的旅行社首先推出大桥观光游，“那时只能远眺大桥，后来大桥不让上去了，这条线也冷了下来。”

    “大桥要通车了，现在我们宁波的旅行社都忙着修改旅游路线。比如说，以前上海游客到宁波来，要从杭州绕道，游玩一下天一阁，再去趟溪口，至少要二日游。大桥开通以后，这条线路要么变成一日游，要么就在二日游中增加游玩景点。”

    鲍莉莉心里早已给她未来的顾客算了一笔账。“宁波到江苏、无锡，以前二日游要530-540元，花时间多，行程还比较累。如果走大桥，二日游变成一日游，只要200元，住宿费这个大头省去了。”

    最近，鲍莉莉还忙着招聘新导游。“现在都要到旅游学校去要人，紧俏得很。我们现在只有10个导游，今年要招聘7个。”

    不过，现在最让鲍莉莉担心的还是旅游大巴在大桥观景平台的“通行证”能否拿下来。“大桥刚刚开通，肯定是私家车上去的多，旅游大巴车估计要限量。拿不拿得下这个通行证，成败就在这里。”

    酒店将前台延伸到上海

    眼看着大桥通车在即，作为里商务客、观光客们熙来攘往的聚集地，宁波的酒店也嗅到了来自大桥彼端的无限商机。酒店经理们开始考虑：是不是该把自己的服务平台延伸到大桥的另一头？

    宁波东港喜来登酒店最先迈出了这一步。去年9月底，酒店的管理层就早早地开始筹谋一个“五星光速计划”，希望能够与大桥的开通同步对接。

    “现在宁波的各行各业都在做战略性布局，我们也觉得应该提前考虑做一个营销策略，”酒店的副总经理陈晓红和她的同事们立即开展了一次市场调查，“我们酒店是以商务散客为主，外宾的入住率占了65%以上，是我们很大的一个客户群。我们经过调查发现，大部分到长三角地区的老外都是先搭乘航班到上海。我们准备抢先到那里去把‘凤凰’引进来。”

    陈晓红告诉记者，他们在上海市中心租了一个场地，设立了一个前台接待中心和营销中心，部分接待和营销工作在那里就可以完成。“有意向来宁波的客人，可以直接在上海的前台登记入住，酒店会提供绿色通道，专车接送客人往返于上海和宁波之间。我们已经投入了1000多万元订购了三辆沃尔沃豪华高速大巴，车子月底就可以到了。以后计划每天上午从宁波开出两班，下午从上海开回两班。客人在候车的间隙，我们也会在大厅提供诸如无线上网、阅览等多项服务。”

    据陈晓红介绍，杭州湾大桥也已经纳入了他们宣传服务计划。“我们准备把杭州湾大桥的相关信息制作成光碟，在车载电视上播放。”

    旅游大军南下抢滩宁波

    过桥而来的游客在宁波多玩一天，旅游业的产值就会上升好几个点，所以要紧的是要有更多好玩而又留人的地方。

    在杭州湾大桥西侧，一个有杭州西溪湿地4倍大小的自然生态基地，将建成世界级湿地公园。高峰期上万人次游客量的杭州湾生态农庄，已经在当地极具人气。

    奉化景区溪口砸下两亿元，要由4A级升格成5A级。溪口露天弥勒大佛将于9月开光，慈溪达蓬山旅游度假村今年也将正式开放。

    借着大桥即将通车的东风，宁波市旅游局“主动出击”，第一站就是上海。宁波各界对于即将在上海启动的旅游推广活动寄予厚望，不仅因为它的规模和推广力度是近几年来最大的，还因为宁波人对自己很有信心——大桥本身就是一道不可不看的风景，而过桥之后的风景更美丽。

    外地旅游业者也盯上了宁波这块蛋糕。据统计，从今年年初至今，宁波先后接待了来自上海、杭州、南京、常州、无锡等长三角城市的千余家旅行商团队前来踩线考察，洽谈合作项目。由全国旅游协作网龙之旅发起的“江苏万人镇海行”就是其中之一，活动将在杭州湾跨海大桥开通之日起，十天内向宁波镇海区引进一万余名江苏游客。

    大桥催生 “旅游金三角”

    交通是旅游的先导。“杭州湾大桥开通，让宁波从以前的交通末端变成今天的交通枢纽，这对宁波旅游业无疑是个历史性的机遇。”宁波市旅游局副局长陈民宪如是说。

    宁波旅游业内人士认为，杭州湾大桥的通车，将改变华东旅游原有的发展格局，将宁波纳入以上海为核心的长三角2小时旅游圈内，形成上海、杭州、宁波旅游的“金三角”，而宁波将由原来的旅游过境地变成旅游的目的地，是大桥通车后最大的获益者。

    “华东地区以往的旅游带变成了金三角，旅游资源因大桥得到重新整合，等舟山连岛大桥通车后，可以说华东地区进入了大桥旅游时代。”陈民宪透露，宁波方面已经启动围绕2008年大桥通车、2010年上海世博会两大主题的旅游市场营销三年行动计划，制定了详细的旅游发展战略目标。“我们需要加强区域合作，比如嘉兴的古镇旅游和宁波、舟山的佛教旅游就可以形成互补性产品。”

    宁波旅游“井喷” 杭州也受益

    去年宁波接待游客3000万人次，其中入境游客68万人次。“今年这个数字肯定会突飞猛涨，出现井喷也有可能！”陈民宪说。

    “现在我们的旅游公共服务平台还不够完善，比如旅游集散中心，比起杭州来，这方面我们还有差距。下一步我们将着力这方面的配套服务跟进，加速健全服务体系。”游客的激增，也给宁波当地的服务业带来一场考验。“比如酒店，以往黄金周时，宁波的五星级酒店和经济型酒店入住率都不及杭州。现在看来应该还有足够的接纳空间。不过今年的情况还无法预计。”

    宁波旅游市场地位的提升会不会分流杭州方向的客源？杭州市旅游委员会宣传处副处长陈伟民认为，这个担心是多余的。

    “长三角地区旅游圈现在主要有杭州-上海-苏州、杭州-嘉兴-宁波两个小三角，还有就是杭州-上海-南京一个大三角。杭州湾大桥通车后，会增加一个杭州-上海-宁波三角，不管怎么变，杭州都处于黄金位置。”陈伟民介绍，杭州定位是长三角旅游中心城市和长三角现代服务业中心，大桥开通后，不仅对杭州的旅游经济有积极影响，对整个华东地区旅游资源的整合也有促进作用。“以前我们是讲杭嘉湖绍四城旅游带，现在大家应该加强合作，形成环杭州湾旅游经济圈。”（据《今日早报》）