一个炙手可热的商位：就算出30万元也是有价无市

    十几年前，西湖边的龙翔桥附近做水产批发的老板，在家门口摊开桌椅学广东人做排档买卖，经营成本很低，但后来因为整治而慢慢“散场”了。

    2006年夏天，“近江海鲜美食街”出街，它依托于附近的水产批发市场迅速崛起，与龙翔桥的发迹有些类似，有人称它的诞生是“接过了龙翔桥的接力棒”。

    不过，与当年龙翔桥比起来，近江的经营户压力就要大一些了。今年经过一番整修后，商位费已经由两年前的6万左右涨到了12万，足足涨了一倍，但是“没人愿意转让，随时准备接手的人都排了一长队了”，这是钟国兴的原话。他在近江做了两年的海鲜大排档生意，常常有朋友托他“盯”住周边商位的转让情况。

    经营两年以来，近江在尽可能的范围内扩展到了20个商位，但“易主”的情况只发生过4次，“换手率”极低。“生意这么好，谁愿意转让啊，除非是家里有别的事情照应不过来。”有经营户说，很多人到现在都没想到海鲜大排档会在杭州这么火爆。

    轮到黄龙招商时，来的都是龙宫、大唐海鲜、小吴排档这些做海鲜或餐饮的“老手”。至于商位费方面，采用了竞拍的方式，110平方米的商位不得低于13万元，也不得高于18万元。记者曾目睹了整个竞拍过程，40个商位竞拍时3个报价低于18万元，其余都以最高价被摘得。在黄龙也开了分店的钟国兴说，这里的商位跟近江一样很抢手，“可是就算出30万元也是有价无市。”

    一种无奈的状态：表面光鲜的大排档在夹缝中求生存

    眼瞅着老板伙计齐上阵，餐桌翻了一次又一次，做推销生意的胡可(化名)也萌发了做夜排档生意的念头，“相对饭店经营风险小，而且杭州人越来越喜欢吃大排档了，人气肯定旺。”在打听了一圈后，胡可纳闷了：那么大的杭州城怎么成规模的大排档只有“近江”和“黄龙”两家呢？

    “去年开始，我们就在找新的地方想再开一个，但是找不到合适的场地。”汪理明说，大排档特别讲究开放式的就餐环境。两年前，“近江”火了之后的半年，香积寺路上出现了“帅记”海鲜大排档，但最后还是“倒灶”了。“那个是在室内的，顾客说吃不出轻松自在的氛围。”一位曾经入驻过“帅记”的经营户分析说，对大排档来说，室内与室外的感觉差别很大。即使有了场地后，还得注意“不扰民”，但如果太偏远了又怕聚不到人气。现在私家车保有量提高了，还得配块停车场。

    据了解，“黄龙大排档”也是做了两、三年的筹备后才“谨慎”开业的，主办方在商位竞标时反复告诫经营户“为了集体的利益”，一定要提高警惕，不能“出乱子”，而且不提供瓶装的啤酒，这就是为了安全起见。据有关人士透露，“黄龙”所占的闲置场地最多只能用三年，这里其实是规划中的跳水馆，现在是被“借”来用用的，一旦出了问题就会被叫停。

    前几天，黄龙方面的管理人员又把经营户叫到了一起，针对网上对黄龙的各种评论进行了讨论，比如要求经营户尽量压低价格，不要单图一时的利益。“黄龙大排档过两年是要搬迁的，现在是我们创品牌的积累期，等品牌打响了搬到哪儿都会有客人跟过来的。”一位经营户透露了会议上的核心内容。

    黄龙的一炮打响与市政府的大力支持是分不开的。杭州市贸易局副局长黄春雷认为，从市场需求来看，大排档在杭州发展的前景看好，丰富了杭州的夜生活，也是餐饮潜力行业的一大补充业态，但是如何经营和管理，特别是控制夜间“酒精”状态下的人的情绪，避免大小治安事件的发生，还是一道难题，所以大排档在杭州的发展很慢。目前，市政府对“黄龙大排档”的经营管理提出了很高的要求，并尝试通过旅行社和酒店推介来吸引更多的游客前去品尝，形成杭州旅游的一个新亮点、新品牌。“黄龙”将作为一次有益的尝试，为今后大排档在杭州的发展积累经验。